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柴油發電機組發動機設計參數對排放的影響比較少，沒有十分肯定的意見。通常對高速重載柴油機自然吸氣式s=13，壓縮比過小影響啟動性能，過高的壓縮比導致較高燃燒壓力增大，傳熱損失增大較終使BSFC改善不多，此外NOx排放增大PK排放改善也不多因此壓縮比本質上也是一個在單缸試驗機上調試的參數。
自備電源：無網電供給或供給極不正常，在需求電功率不太大的場景。
備用電源：也稱應急電源對供電確保牢靠性要求高的場景
調峰電源：補償網電供給缺乏，拉閘限電場景。
移動電源：移動電源一般被設計為電源車輛方式，應用于流動作業的場景，也有一些移動電源作為應急供電的性質。柴油發電機作為自備電源和備用電源，現在已經廣泛應用于通訊基站，以確保供電系統的牢靠性和穩定性。
型號：TO7900ET-J
↓發電機參數
額定功率：7KW
備用功率： 7.2KW
額定頻率： 50HZ
額定電壓： 220V/380v
結構類型： 靜音式
功率因素： 0.8/1.0
相 數： 單三相
燃油類型：0# 、-10#柴油
┗啟動方式： 電啟動（選配全自動）
聯系電話：-166-2177-9082-（盧-巖）
↓發動機參數
發動機型式：單缸,風冷, 四沖程,立式,直噴式
發動機型號 ：TO192FA
活塞排量（ml）：499
機油容量（L）：1.75L
工作時間：8-12h
空載油耗：206g/kw.h
機油型號：SAE10W30（或CD）
油箱容積（L）：25L
↓整機參數
噪音db/7m：68-76
機油報警：具有
額定轉速：3000r pm
長寬高（mm）940*530*700
凈重(kg)：160/175
視在功率、有功功率、額定功率、 大功率、經濟功率之間的關系？
1、視在功率的單位為KVA我國習慣用于表達變壓器及UPS的容量。
2、有功功率為視在功率的0.8倍，單位是KW我國習慣用于發電設備和用電設備。
3、發電機組的額定功率是指12小時可連續運行的功率。
4、 大功率是額定功率的1.1倍但12小時內僅容許使用1小時。
5、經濟功率是額定功率的0.75倍是發電機組不受時間限制可長期運行的輸出功率。在該功率運行時燃油省、故障率低。
