在模塊組合體系基礎上設計制造，有極多的電機組合、安裝型式和結構方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，實現電機一體化。
K系列減速機采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量，也大大的縮短了交貨周期。
傳動效率高，耗能低，性能優越。
帶筋的高剛性鑄鐵箱體，硬齒面齒輪采用優質合金鋼，表面經碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩，噪聲低、承載能力大、溫升低、壽命長。
1、 輸入軸最高轉速不大于1800rpm；
4、 海拔不超過1000米；
5、 可用于正反運轉。
6、 無行業限制。
7、 其他條件下使用請與我公司技術部聯系。
K系列減速機是按載荷平穩。每天工作時間一定和少量起停次數的情況設計的，而在實際使用中往往不是處于此種理想狀況，因此必須按照實際情況的載荷類型、運行時間、使用頻率來確定工作機系數f1、原動機系數f2、啟動系數f3。使其小于或等于選型表中的服務系數fB,即f1×f2×f3≤fB。或將工作機所需的轉矩乘以服務系數（f1×f2×f3）應小于或等于減速機的許用轉矩。
即 TN≥T2×f1×f2×f3
f1—工作機系數
f2—原動機系數
f3—啟動系數
T2—工作機所需轉矩
TN—減速機許用轉矩
