長沙空壓機，長沙空壓機工作流程

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首先補充下空壓機的知識。
　　空壓機的分類：活塞空壓機、螺桿空壓機、滑片空壓機、離心空壓機、高壓空壓機、無油空壓機、工藝空壓機。由于改單使用的就是螺桿空壓機下面我們學習下螺桿空壓機的具體原理。

　　一、吸氣過程：
　　螺桿式的進氣側吸氣口，必須設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式空壓機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

　　二、封閉及輸送過程：
　　主副兩轉子在吸氣結束時，其主副轉子齒峰會與機殼閉封，此時空氣在齒溝內閉封不再外流，即[封閉過程]。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動。

　　三、壓縮及噴油過程：
　　在輸送過程中，嚙合面逐漸向排氣端移動，亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小，齒溝內之氣體逐漸被壓縮，壓力提高，此即[壓縮過程]。而壓縮同時潤滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內與室氣混合。

　　四、排氣過程：
　　當轉子的嚙合端面轉到與機殼排氣相通時，（此時壓縮氣體之壓力最高）被壓縮之氣體開始排出，直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時兩轉子嚙合面與機殼排氣口這齒溝空間為零，即完成（排氣過程），在此同時轉子嚙合面與機殼進氣口之間的齒溝長度又達到最長，其吸氣過程又在進行從螺桿空壓機的原理，我們不難看出其最大的特點就是：幾乎不用維修，那么什么原因導致了如此的空壓機致命性的破壞？

　　五、具體的分析步驟：

      1、現場調查：調查駕駛人員，當時在螺桿斷裂前有一陣異常的聲響，但是自己大意了

       2、 調查電控室人員：發生故障前，電壓電流有很小的升高，但是次數很少，時間幾乎不到

　　2秒...問題的似乎出來了：一定是里邊進了雜物，在空壓機的運作過程中，發生強烈的粘著磨損破壞，最終導致發動機的工作異常，聲音異常，更是電控室的電流電壓瞬時的攀升....

　　3、空壓機的質量過關，在其正常的使用過程中，出現過早的零件損壞，以至于在使用中發生致命的及其破壞粘著磨損，導致空壓機的知名破壞

　　4、駕駛人員的意識不夠強烈，在空壓機出現異常聲音時候仍然操作

　　5、電控室人員，安全意識不強烈，在電流電壓異常情況下沒有即使的作出調整

　　6、電器設計人員：沒有給該施工電路設計過載保護，也是一個重要的原因

　　7、施工巡視人員;沒有按時按地點的巡視，在空壓機異常情況下，沒有在第一現場進行指導

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