出口牽引車溫度

出口牽引車 6、所有鋼制構件均進行酸洗、磷化和陰極電泳漆處理，使鋼制構件長期不銹蝕，從而大大了車輛的使用壽命。 注意：取力器不準強制嚙合。所以，發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。

牽引車溫度因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。如果活塞達到一定溫度后自然冷卻，其金相組織會遭到損壞并使耐磨性能大大降低，其使用壽命也會明顯縮短。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。

牽引車因為換擋操作應是“收油門提前升擋，踩油門提前降擋”。所以只能在P或N擋才能起動發動機，起動發動機前一定要確認換擋桿是否在P或N擋。

{四}托舉裝置 此型車使用輪胎托架，輪胎托架分為前托架和后托架。殊不知，這樣做反而影響了柴油機的工作性能。

但是液壓缸的活塞桿部分是禁止涂潤滑脂的; 4、定期將液壓絞盤的鋼絲繩拉出來用潤滑油潤滑-遍; 5、新車一般每半年就要更換一次液壓油，隨車車子的老化，液壓油的更換時間一般不超過一-年; 6、使用正規廠家生產的潤滑油，不要各種潤滑油一起混用; 7、在加入液壓油的時候，應該使油泵低速運轉，主要是為了使液壓系統中的空氣從放氣孔中排出，防止液壓系統的氧化。對于新的或大修后的機械，試運轉之后雜質會更多，如果只加不換就急于投入使用，很容易引起燒瓦、抱軸等意外事故。然而，在實際操作過程中，一些使用和維修人員卻存在著很多錯誤做法，影響了道路清障車的正常使用。

5、油漆經過進口烤漆房烘烤，保證外表美觀，耐用。