重汽清障車營運者

重汽清障車為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。 清障車重型化是清障車技術發展的一個顯著特點。而當下長坡確需滑行時，可將換擋桿保持在D擋滑行，但不可使發動機熄火。

清障車營運者因此，很多駕駛員都會注意檢查潤滑油的油量，并按標準添加，但是卻忽視了潤滑油質量的檢查和對已經變質機 油的更換，導致一些發動機的運動機件總是在較差的潤滑環境中運轉，從而加速各機件的磨損。 1、托臂托舉重量不大于該清障車的額定托舉質量，且隨著托臂伸長，其托舉重量逐步減少。當時這種特種車結構比較簡單，由發動機驅動，通過機械傳動，帶動卷揚機構，并用拉桿支撐，將故障車一端吊起拖離現場，而且往往采用底盤，功能也較單一，這是道路清障車發展的階段。

清障車 忌缸套和活塞新品不經選配即安裝 在換裝汽缸套和活塞時，認為新的汽缸套和活塞都是標準件，都具有互換性，裝上去就可以使用了。降低時按行車車速，稍踩油門，即回到低擋。

忌輪胎氣壓太高 輪式工程機械的輪胎充氣壓力是決定其使用壽命和工作效率的重要因素。因此，使用中一旦發現水箱開鍋，應采取應急措施停止作業，使柴油機冷卻水自行降溫。

清障車主要是由：底盤、起重裝置、托舉牽引裝置、液壓系統、電控系統、車體與工具箱等組成，具有起吊、拽拉和托舉牽引等多項功能，適用于高速公路、城市道路的清障作業。 坡道停車時不使用駐車制動。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。

此外，黃油長時間處在高溫狀態下還會產生積炭，造成缸墊過早老化變質。