定背背車高度

定背背車二氧化碳保護焊焊接，只允許二條焊縫，焊縫少，變形小，精度、強度高，并經過超聲波焊縫檢測。這樣做，反而會使螺母松動，甚至釀成事故。因此，有些修理工在安裝汽缸墊時，就會在汽缸墊上涂上一層黃油，認為這樣可以增加柴油機的密 封性。

背背車高度 忌不檢查柱塞行程余量 在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。 要想清障車工作效率和受用壽命最長，那么日常是維護保養是必須的。 忌不檢查柱塞行程余量 在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。

背背車應根據汽車使用說明書規定的正常溫度行車，才能保證發動機的使用壽命。汽車發動機風扇皮帶的松緊度應符合技術要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。顯然，涂油后螺紋間的當量摩擦角減小，螺栓聯接的自鎖性能變差。

藍牌黃牌各有優缺點，客戶可根據自身需求選擇。 皮帶越緊并非越好。鋁合金活塞的結構特點是上小下大，為一錐體，且局部斷面為橢圓形，所以沿圓周方向的氣缸間隙并不相等。

所以，發動機啟動數秒后，應用快怠速升溫，改善發動機的潤滑條件。