無(wú)極繩絞車主副壓繩輪組是無(wú)極繩絞車運(yùn)輸系統(tǒng)中的重要組成部分，主要用于控制鋼絲繩的運(yùn)行軌跡，確保運(yùn)輸安全穩(wěn)定。以下是其詳細(xì)介紹：
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功能作用：主要用于增大鋼絲繩與繩輪之間的摩擦力，提供牽引動(dòng)力，同時(shí)防止鋼絲繩在巷道低洼地帶向上彈起，確保鋼絲繩基本保持與軌道平行，避免車輛掉道。
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結(jié)構(gòu)組成：一般包括組板、壓繩輪、連接軸、復(fù)位彈簧等。壓繩輪通過連接軸連接于組板間，帶有復(fù)位彈簧，部分主壓繩輪組還設(shè)有軸槽和限位軸，以限制連接軸的運(yùn)動(dòng)，防止鋼絲繩蹦出。
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工作原理：當(dāng)梭車通過主壓繩輪組時(shí)，梭車的碰頭碰撞輪組，使壓繩輪克服復(fù)位彈簧的作用力做分離運(yùn)動(dòng)，讓梭車通過；梭車通過后，壓繩輪在復(fù)位彈簧的作用下復(fù)位，繼續(xù)壓制鋼絲繩。
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功能作用：主要用于防止鋼絲繩在運(yùn)行過程中彈起、跳繩或偏移，確保鋼絲繩穩(wěn)定運(yùn)行，避免安全隱患，通常布置在巷道的凹弧段。
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結(jié)構(gòu)組成：一般由輪體、輪軸、軸承、支架等部分組成。輪體通常采用耐磨材料制成，如高強(qiáng)度合金鋼材或耐磨橡膠等，輪軸與軸承配合，使輪體能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，支架則用于將副壓繩輪組固定在巷道的合適位置。
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工作原理：通過自身重量及安裝方式，對(duì)經(jīng)過的鋼絲繩施加向下的壓力，將鋼絲繩限制在一定的運(yùn)行軌跡內(nèi)。當(dāng)鋼絲繩在巷道凹弧段運(yùn)行時(shí)，由于重力和張力作用有向上彈起的趨勢(shì)，副壓繩輪組的壓力可有效抵消這種趨勢(shì)，使鋼絲繩始終與輪槽貼合，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)運(yùn)行。
