中首重工攪拌斗裝載機(jī)攪拌鏟車省人工一機(jī)多用

產(chǎn)品價(jià)格：	88880/人民幣
最后更新：	2020-09-28 08:30:25
產(chǎn)品產(chǎn)地：	山東寧津
發(fā)貨地：	山東寧津 (發(fā)貨期：當(dāng)天內(nèi)發(fā)貨)
供應(yīng)數(shù)量：	不限
有效期：	長期有效
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公司基本資料信息

寧津縣金宏機(jī)械有限責(zé)任公司
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產(chǎn)品詳細(xì)說明

本發(fā)明利用成熟的裝載機(jī)生產(chǎn)技術(shù)和強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)生產(chǎn)技術(shù)，把強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)經(jīng)過改裝安裝在裝載機(jī)的鏟斗位置，利用裝載機(jī)的液壓傳動裝置驅(qū)動攪拌機(jī)工作，既可發(fā)揮裝載機(jī)方便的移動性能和自行上料、卸料的優(yōu)勢，又可以利用強(qiáng)制式混凝土攪拌機(jī)的拌合功能，一臺機(jī)械即可實(shí)現(xiàn)上料、拌合、轉(zhuǎn)場、卸料的多重功能。克服混凝土工程施工過程中使用機(jī)械多、人員多、占用場地大、對電源依賴性大等缺點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，靈活方便，有效降低施工成本和能源消耗的目的，節(jié)能減排。鏟斗式攪拌缸是其關(guān)鍵部位。相信大家對于攪拌裝載機(jī)都不陌生，攪拌裝載機(jī)好用其主要功能就是運(yùn)輸混凝土使用的工作車輛。攪拌車被水浸后，一般有點(diǎn)常識的司機(jī)都不會重新點(diǎn)火把車打著，而是趕緊致電保險(xiǎn)公司報(bào)車損險(xiǎn)，裝載機(jī)加攪拌斗鏟車改攪拌機(jī)好用并打電話給服務(wù)站叫拖車來把車拖走。在拖車到來之前，裝載機(jī)加攪拌斗鏟車改攪拌機(jī)好用如果司機(jī)有動手能力的話，還是可以進(jìn)行一些簡單處理的。

此操作攪拌裝載機(jī)之前一定要把操作方法看明白。

1攪拌裝載機(jī)之前，應(yīng)把攪拌斗操作手柄“停止”位置。

2.起動發(fā)動機(jī)后,應(yīng)使攪拌斗在低速下轉(zhuǎn)動10分鐘左右,使液壓油溫升到20C以上后方可工作。

3.裝運(yùn)攪拌好的混凝土?xí)r，攪拌斗轉(zhuǎn)速為2-10轉(zhuǎn)/分。

4.時(shí)間不能過長。運(yùn)送混凝土途中，攪拌斗不得長時(shí)間停轉(zhuǎn)，以防混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)時(shí)常觀察混凝土情況。

5.有混凝土?xí)r，在現(xiàn)場停滯時(shí)間不得超過1小時(shí)，如超時(shí)應(yīng)立即要求現(xiàn)場負(fù)責(zé)人給予及時(shí)處理。

1、機(jī)型的選擇主要依據(jù)作業(yè)和用途進(jìn)行選擇和確定。按行走系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類主要是輪胎式和履帶式。一般在軟基地或者很差的路面進(jìn)行作業(yè)，多選用履帶式裝載機(jī)；工作壞境好一點(diǎn)的多選擇輪式裝載機(jī)，質(zhì)量輕、速度快、機(jī)動靈活、效率高、不易損路面，被廣泛運(yùn)用。

2、動力的選擇一般多采用工程機(jī)械用柴油發(fā)動機(jī)，在特殊地域作業(yè)，如海拔高于3000m的地方，應(yīng)采用特殊的高原型柴油發(fā)動機(jī)。

3、傳動型式的選擇中小型裝載機(jī)主要有兩種傳動方式，一是機(jī)械傳動；二是液力傳動。液力傳動可無極調(diào)速、操縱簡便，裝載機(jī)裝有液力變矩器，省去了主離合器且具有的自動適應(yīng)性，使換擋的大大，不僅降低司機(jī)的疲勞而且了裝載機(jī)的平均行駛速度和裝載機(jī)的通過性能。

4、在選用裝載機(jī)時(shí)，還要充分考慮裝載機(jī)的制動性能。裝載機(jī)的制動系統(tǒng)包括腳制動系統(tǒng)和手制動系統(tǒng)兩套相互的制動系統(tǒng)。手制動系統(tǒng)用于司機(jī)離開車輛或者在坡道上停車用，采用外束型鼓式制動器。腳制動系統(tǒng)有氣頂油和全液壓式兩種。常用的是氣頂油制動系統(tǒng)，一般采用雙回路制動系統(tǒng)，以行駛的安全性。

裝配自動上料攪拌車減速機(jī)質(zhì)量。可購買或一些專用工具，拆卸和安裝減速機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢。維修時(shí)難拆卸，自動攪拌車減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下。盡量不采用立式安裝，立式安裝時(shí)，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多。易造成減速機(jī)和漏油，作為裝載機(jī)手，大家都知道在自動攪拌裝載機(jī)鏟車柴油機(jī)剛起動時(shí)，不能加大油門，但是你知道這是為什么嗎，攪拌裝載機(jī)小編來解答。

故攪拌質(zhì)量好，大多采用此種類型的作業(yè)方式。連續(xù)作業(yè)式的上述三道工序是在一個較長的筒連續(xù)進(jìn)行的，雖然其生產(chǎn)率較循環(huán)作業(yè)式高，但由于各料的配合比、攪拌時(shí)間難以控制。故攪拌質(zhì)量差，使用較少，按攪拌方式分類，⑵按攪拌方式分有自落式攪拌、強(qiáng)制式攪拌兩種，自落式攪拌機(jī)就是把混合料一個旋轉(zhuǎn)的攪拌鼓內(nèi)，隨著攪拌鼓的旋轉(zhuǎn)。鼓內(nèi)的葉片把混合料提升到一定的高度。然后靠自重自由撒落下來，這樣周而復(fù)始地進(jìn)行，直至拌勻?yàn)橹?，這種攪拌機(jī)一般拌制塑性和半塑性混凝土，⑶按裝置方式分有固定式和移動式兩種。固定式攪拌機(jī)是安裝在預(yù)先好的基礎(chǔ)上。

格外嚴(yán)重的是。蓄電池長時(shí)間自放電后。極板表面發(fā)生硫化物，影響蓄電池再充電的作用，畢竟致使蓄電池前提報(bào)廢。3、長時(shí)間停放后，輪胎會變形，自上料攪拌車停駛后，攪拌車重量由4個輪胎地面的部位承受，然后構(gòu)成部位受壓縮短變形，停駛時(shí)間越長，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎鄰近的重量分布發(fā)生改變，翻滾半徑不均勻。構(gòu)成輪胎不平衡。一旦攪拌車高速行駛后，就會發(fā)生車身抖振。可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來危害。 4、長時(shí)間停放后，攪拌車的電子元件出缺點(diǎn)。自動上料攪拌車的電子元件及連接件有一個一起的特征，即是要防水、防潮和防腐蝕。

攪拌斗裝載機(jī)1.jpg攪拌車攪拌裝載機(jī)

(1)轉(zhuǎn)向輪胎式裝載機(jī)按其車架及轉(zhuǎn)向方式分為鉸接車架折腰轉(zhuǎn)向及整體車架偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向兩種。

1、鉸接車架折腰轉(zhuǎn)向

2、整體車架偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向整體式車架裝載機(jī)的車架是一個整體。其轉(zhuǎn)向方式有后輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向及全輪轉(zhuǎn)向。為了便于安裝鏟斗及其操作機(jī)構(gòu)，用農(nóng)業(yè)輪式拖拉機(jī)改裝的裝載機(jī)上仍用前輪轉(zhuǎn)向。

(2)制動制動系統(tǒng)是裝載機(jī)的一個重要組成部分，關(guān)系到行車及作業(yè)的安全。裝載機(jī)的制動系統(tǒng)一般由雙管路行車制動、停車制動和緊急制動三部分組成。

1(8).jpg1、行車制動行車制動器大多裝在驅(qū)動橋輪轂內(nèi)的輪邊減速裝置上，有蹄式、鉗盤式和油浸多片式三種結(jié)構(gòu)型式。鉗盤式制動器(簡稱盤式制動器)的制動圓盤露在外面，散熱快，能自動甩掉泥水，磨損均勻，易于調(diào)整更換，近年來在輪胎式裝載機(jī)上得到廣泛的應(yīng)用。油浸多片式制動器采用循環(huán)油冷卻、散熱好，多片制動片制動面積大，制動效果好，在一些大型裝載機(jī)上被采用。

2、停車制動是供裝載機(jī)停車時(shí)或在坡道上停歇制動用，為帶式或蹄式結(jié)構(gòu)，裝在變速箱輸出軸上，由手操縱機(jī)構(gòu)控制。

3、緊急制動是用來供遇到特殊情況緊急制動或當(dāng)行車制動發(fā)生故障時(shí)使用。利用停車制動機(jī)構(gòu)完成，當(dāng)制動系統(tǒng)氣壓降低時(shí)能自動合上停車制動和發(fā)出警告。

4、工作裝置

裝載機(jī)的工作裝置的任務(wù)是鏟掘和裝卸物料，有前卸式和回轉(zhuǎn)式兩種機(jī)型。其工作裝置由鏟斗、動臂、搖臂、連桿(或托架)、轉(zhuǎn)斗油缸、動臂油缸和車架等組成。

1.2立方攪拌斗型號、攪拌斗裝載機(jī)圖片、水泥廠攪拌機(jī)、0.4立方攪拌機(jī)、四驅(qū)四缸攪拌機(jī)圖片、0.7立方攪拌斗價(jià)格表、攪拌斗型號全、攪拌斗攪拌機(jī)生產(chǎn)廠家、裝載機(jī)改裝攪拌斗。

1、攪拌車開始工作前，首先檢查油箱、液壓泵、馬達(dá)內(nèi)是否有足夠的清潔的液壓油，水箱是否灌滿水，各潤滑部位是否有足夠的潤滑油。

935攪拌斗6_副本.jpg2、發(fā)動汽車發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)片刻，向貯氣筒充足氣。

5、把車開到攪拌站加料漏斗下，使車的進(jìn)料斗口與攪拌站的出料漏斗口對正，防止混凝土流到車外面造成浪費(fèi)和污染車體。

面造成浪費(fèi)和污染車體。

6、車輛滿載上坡應(yīng)適當(dāng)使拌筒旋轉(zhuǎn)速度加快，

7、車到交貨地點(diǎn)后，把卸料溜槽和加長溜槽轉(zhuǎn)向需卸料的位置。

11、每次卸料后，必須將進(jìn)料斗，攪拌鏟斗內(nèi)外，出料溜槽等清洗干凈，防止混凝土凝固在上述部件上。

12、拌制混凝土

a、先注入總水量二分之一的水;

b、將二分之一的粗骨料,二分之一的沙,全部的水泥順次送入攪拌筒,隨后再將余下的二分之一的砂送入;

c、后再將余下的送入二分之一粗骨料送入;

d、攪拌鏟斗轉(zhuǎn)速及攪拌時(shí)間

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