景龍玻璃鋼纖維筋/錨桿/精品推薦/物美價廉

玻璃鋼錨桿是取代金屬錨桿的新興復合材料新產品。采用玻璃纖維作為增強材料，以聚脂樹脂為基材，經專用拉擠機的牽引，通過預成型模在高溫高壓下固化成為全螺紋玻璃纖維增強塑料桿體。加上樹脂錨固劑、托盤和螺母組成玻璃鋼錨桿。主要用于隧道的支護，圍巖面錨固、邊坡錨固，煤礦巷道、半煤巖巷道的支護和各類地下工程支護、深基坑錨固。產品特點強度高 抗拉強度優于普通鋼，甚至達到同樣規格鋼錨桿的2倍以上重量輕 是同樣規格鋼錨桿的1/4 可切割 容易切割，不損壞切割機、采煤機安全 表面抗靜電，自身阻燃，不產生火花，不導電不導熱 耐久 高度抗腐蝕，性好結合力強 與錨固劑、混凝土結合力強，熱膨脹系數接近水泥。一種礦山井巷、公路、鐵路隧道和邊坡支護用的全玻璃鋼錨桿，由玻璃鋼螺母、玻璃鋼托盤、玻璃鋼錨桿構成，其中玻璃鋼錨桿的一端套裝有玻璃鋼螺母和玻璃鋼托盤，所述的玻璃鋼螺母對玻璃鋼托盤進行軸向限位，玻璃鋼錨桿另一端有斜螺紋，其特征在于：玻璃鋼錨桿通過圓弧齒形螺紋套裝玻璃鋼螺母，玻璃鋼螺母靠近玻璃鋼托盤的一端延伸縮小形成頸部，玻璃鋼托盤套裝在所述玻璃鋼螺母的頸部上，玻璃鋼錨桿的中間段為光桿結構。本實用新型抗拉、抗剪、抗扭強度強，生產成本低，支護效果好，可適用于具有易燃易爆的特殊環境。

此種全螺紋玻璃鋼等強錨桿玻纖含量≥80％，抗拉強度≥800N/mm2，彈性模數≥37000 N/mm2，破壞伸長率≥2.5％，螺紋承載力≥14KN/每扣，抗剪強度≥120Mpa。可廣泛用于鐵路、公路、水利和礦山隧道路基護坡的支護錨固。既解決了鋼錨桿易銹蝕問題又大大提高了抗拉強度和錨固力，減輕勞動強度，降低支護成本。

配套件有：

玻璃鋼墊板、玻璃鋼螺母、鋼質墊板、鋼質螺母及連接件

型號 規格（mm） 桿體抗拉力（kN） 桿體抗拉強度（MPa） 連接部分及螺紋承載力（kN）

FHJ-17Φ17 140 650 50

FHJ-20Φ20 180 620 80

FHF-25Φ25/10 185 510 80

FHF-32Φ32/15 285 480 120

玻璃鋼錨桿直徑8mm—50mm，長度可達18米，可根據客戶的要求定做。

以高強玻璃纖維為增強材料,合成樹脂為基體材料,并摻入適量輔助劑,經拉擠,纏繞而成的復合材料,稱為玻璃纖維增強樹脂筋(英文縮寫:FRP rebar),俗稱玻璃鋼鋼筋。主要有“玻璃纖維鋼筋”和“玄武巖纖維鋼筋”。(Φ3mm~Φ32mm)

應用范圍

1,可廣泛應用于地鐵隧道(盾構),高速公路,橋梁,機場,碼頭,車站,水利工程,地下工程等領域。

2,適合應用于污水處理廠,化工廠,電解槽,窨井蓋,海防工程等腐蝕環境

3,適合應用于國家工程,保密工程,特殊工程等需絕緣脫磁環境

成功案例

1.    1. 中國石(家莊)太(原)高速公路

2.    2. 甘肅蘭州地震監測站

3.    3. 北京地鐵五號線

4.    4.廣佛地鐵

5.    5. 湖南湘江隧道

6.    6. 天津文化廣場交通樞紐工程

7.    7. 南京碼頭變電站送電工程

8.    8.上海復興東路隧道,宜山輕軌車站

9.    9.  國內大型電解槽廠以及市政工程窨井蓋等

10. 10.同時還出口歐洲,美國,中東,印度,以及東南亞等國際市場

產品特點
抗拉強度高:抗拉強度優于普通鋼材,高于同規格鋼筋的20%,而且抗疲勞性好。
質量輕:僅為同體積鋼筋的1/4;密度在1.5-1.9(g/cm³)之間。
耐腐蝕性強:耐酸堿等化學物的腐蝕可抵抗氯離子和低PH值溶液的侵蝕,尤其是抗碳化合物和氯化合物的腐蝕性更強。

易切割,施工方便:刀盤可直接切割,可按用戶要求生產各種不同截面和長度的標準及非標準件,現場綁扎可用非金屬拉緊帶,操作簡單。
混凝土結合力強:熱膨脹系數與鋼材相比更接近水泥,因此與混凝土結合握裹力更強。
可設計性強:彈性模量穩定。熱應力下尺寸穩定,折彎等形狀可任意熱成形;安全性能好,不導熱,不導電,阻燃抗靜電,通過配方改變與金屬碰撞不會產生火花。
透磁波性能強:該材料為非磁性材料,在非磁性或電磁性的混凝土構件中不用做脫磁處理.