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          梁山出口集裝箱后翻半掛車價格尺寸常識

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          產品價格: 67888/人民幣 
          最后更新: 2017-07-18 16:47:12
          產品產地: 梁山
          發貨地: 梁山 (發貨期:當天內發貨)
          供應數量: 不限
          有效期: 長期有效
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        2. 公司基本資料信息
          • 山東鴻盛車業有限公司
          • 侯經理先生 
          • 會員[試用會員產品]
          • 郵件407660537@qq.com
          • 手機13054999677
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          產品詳細說明

          梁山出口集裝箱后翻半掛車價格尺寸常識

          在談到重汽與MAN的合作,無論是重汽內部,還是外界,最常用的評價是“史無前例”。眾所周知,很長時間里,中國汽車企業與跨國公司合作多半是“以市場換技術”的思路,一般有兩種方式,一是單純的技術引進,二是50%對50%的合作。國內所有汽車合作項目,都沒100%合作的項目,不管是核心技術還是非核心技術,對方都有所保留。結果就是,市場被占領了,技術并沒有換來。這在轎車行業尤為明顯,如今仍是這樣,所以即使產量、銷售已居世界第一位,中國馬路上跑的轎車基本上仍掛著奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田等洋商標。

          重汽與MAN合作的“史無前例”之處,不僅在于MAN花了5.6億歐元僅取得重汽香港上市公司中國重汽25%加1股的股權,而重汽仍保持51%的絕對控股權,同時拿到了意味著MAN核心技術和原始設計思路的“釋范文件”。

          但這個“史無前例”來得并不容易。

          首先難在談判。最初,MAN的要求是拿到50%到55%的股權,而重汽方面則要求至少保持51%的絕對控股權。他們硬是談到對方只取得了25%加1股的股權。

          第一個難題解決了,第二個難題同樣很難解決,即香港聯交所的規定。因為中國重汽作為紅籌股在香港上市,香港聯交所的規定是流通股不得低于25%。按照該方案,重汽保持51%,MAN25%加1股,此外,國家曾批準拿出1%的股權讓重汽的核心層持股,為重汽利益考慮,重汽核心層放棄了1%的持股,轉而給MAN,但剩下的流通股比例仍然達不到港交所的要求。






          2010年--2015年,重汽整車出口累計銷售16.2萬輛,重汽造的車開到了全球107個國家和地區,包括澳大利亞、新西蘭、新加坡和東歐等發達國家。從2004年到2016年,中國重汽連續12年保持在行業內重卡銷量出口第一地位。目前,重汽重型卡車的出口量已占行業出口總量的40.2%,連續12年牢牢占據中國重卡行業的出口首位。出口量已占重汽總產量的30%以上。

          重汽的國際化不僅僅是自己走出去,讓別人認識自己;還在于引進來,靠自身的品牌、技術、產品“魅力”。

          如今在臨港經濟開發區機場路西側,三家緊鄰的企業門前的旗桿上,除了中國國旗,還飄著德國國旗。ZF、大陸、VOSS這三家德國企業,而且都是世界頂級的汽車零部件生產企業,飄洋過海,在濟南一條路上當起了“鄰居”。

          他們是專為重汽配套而來的。自2005年全球轉向器頂尖企業ZF落戶濟南起,已有德國威伯科、美國瀚瑞森、德國曼胡默爾、德國貝洱、瑞典SKF等數十家世界級汽車配件企業在濟南落戶建廠,不少是世界500強。

          17年間,梁山半掛車已從虧損上百億到2015年實現銷售收入700億元、利稅總額27.2億元。當初從央企“降格”為省企,后來成為市企,一路走來,卻是越來越“接地氣”、“接洋氣”,這一路的奮進,把重汽鑄造成了國際化企業。

          梁山半掛車大力推動“創新升級措施落實年”活動,深入開展質量月活動,積極推進精益化管理,企業保持了持續健康發展的良好態勢。1—5月,實現各類車輛銷售12.5萬輛,同比增長57.7%。其中重卡8.2萬輛,同比增長76.5%;出口1.25萬輛,同比增長26.2%。營業收入394.4億元,同比增長52.1%;利稅總額25.1億元,同比增長118.5%。產成品庫存控制、人力資源優化、市場占有率提升、質量水平、新能源智能化五個方面均取得長足進步。整體說,企業改革創新工作穩步推進,這為完成和超額完成全年目標任務奠定了堅實基礎,為公司未來發展奠定了堅實基礎。之所以取得如此好的成績,不僅僅是因為市場需求的增長,更重要的是,我們長期堅持轉方式、調結構,形成了產品優勢的大釋放,也是集團公司堅持深入開展“兩學一做”學習教育成果的具體體現。


          銷售系統,包括國際國內的黨組織和共產黨員,都要按照5分指標來爭取和安排下半年工作。要繼續帶領員工抓網絡、搶訂單、抓回款,主動作為、乘勢而上。要不斷提升和拓展“不停車服務”新成果,叫響“曼技術+智能化”,深化“三全服務”,滿足用戶深層次需求。要一手抓今年下半年市場推廣,一手抓網絡升級打造,精品車要用精品網絡來保證,要用精品的工作來保障,創造營銷新特色,形成發展新優勢。要寫好今年創輝煌的文章,做好明年更輝煌的準備。
          技術系統黨組織和共產黨員,要堅持面向用戶,強化精品車工程措施落實;要站在忠誠于黨、忠誠于國家、加強國防建設的高度,做好軍品車輛開發研究工作;要堅持面向未來,切實抓好新能源、智能化技術產品重大戰略部署。
          制造系統黨組織和共產黨員,要圍繞精品工程抓質量,高標準落實好今年各項舉措,特別是抓好“質量月”、活動;加快推動智能化生產線、智能工位的改造,提高質量控制能力,提高效率,提升效能。要強化效益意識,創新措施,提質增效。
          金融、房地產、機關、服務保障單位的黨組織和共產黨員,要注重提升服務水平,深入拓展客戶領域和業務范圍,防范金融風險,推動創新發展。機關部室、服務保障單位要為企業發展出謀劃策,履職盡責,積極作為,嚴格制度流程,依規辦事,在各自崗位上“作表率當先鋒”。


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