移動(dòng)式登車(chē)橋

寮步鎮(zhèn)供應(yīng)10噸裝貨升降平臺(tái) 鋼結(jié)構(gòu)裝卸橋 液壓裝車(chē)平臺(tái)定做
1.由高度錳鋼矩形管制作的承重梁，有著極高的剛性。坡面采用齒形鋼格板制作，具胡卓越的防滑性能。機(jī)身材料經(jīng)過(guò)拋丸除銹處理，并采用耐腐涂料油漆，具有更好的耐銹效果。采用手動(dòng)機(jī)械臂為起升動(dòng)力，不需外接電源，方便室外使用。
2.可調(diào)節(jié)長(zhǎng)度的索鏈能方便地鉤住貨車(chē)，使登車(chē)橋與貨車(chē)始終緊密貼合。運(yùn)用登車(chē)橋提供可靠的連接,可有效防止貨車(chē)裝卸時(shí)登車(chē)橋移位，防止傾覆的高度可調(diào)支撐座，能夠充分保障作業(yè)安全。
產(chǎn)品規(guī)格：根據(jù)承載能力產(chǎn)品分為：6、8、10、12噸登車(chē)橋，移動(dòng)式登車(chē)橋是叉車(chē)配合使用的貨物裝卸輔助設(shè)備，可根據(jù)汽車(chē)車(chē)廂的高低調(diào)節(jié)高度，叉車(chē)可以直接通過(guò)本設(shè)備駛?cè)胲?chē)廂內(nèi)部批量作業(yè)，設(shè)備采用手動(dòng)方式無(wú)需外接電源，省時(shí)省力，提高工作效率。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：?jiǎn)稳瞬僮鳎苿?dòng)靈活方便，提高工作效率，節(jié)省勞動(dòng)力，代替固定月臺(tái)不可移動(dòng)的弊病。

根據(jù)其長(zhǎng)度可分：10、13、15米三種加長(zhǎng)登車(chē)橋

根據(jù)其升降方式，可分為、手動(dòng)機(jī)械式、手動(dòng)液壓式、電動(dòng)液壓式三種。

移動(dòng)登車(chē)橋是叉車(chē)對(duì)貨車(chē)裝卸物料時(shí)，叉車(chē)從地面直接行駛至車(chē)廂的專(zhuān)用設(shè)備，它可以隨時(shí)轉(zhuǎn)移裝卸作業(yè)場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)貨物的快速裝卸。利用叉車(chē)牽引或推行，可以將集裝箱登車(chē)橋輕松轉(zhuǎn)移至作業(yè)位置就位，叉車(chē)可自如地通過(guò)集裝箱登車(chē)橋，行駛于貨車(chē)和地面之間，實(shí)現(xiàn)貨物快速，安全地裝卸。

裝卸貨平臺(tái)在現(xiàn)代物流現(xiàn)場(chǎng)已是一非常易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式。它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但來(lái)往運(yùn)輸車(chē)廂的廂地高度不一，運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙。造成搬運(yùn)叉車(chē)不能進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛直接裝卸貨物。。使搬運(yùn)叉車(chē)能夠安全、快速地進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

與其它產(chǎn)品相比

四周腳面非常多,并且加固形的,有利加重載負(fù)荷.鋼材要多加一倍數(shù)了,橋面就厚實(shí)了.