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隨著市政建設的不斷發展,對管道的施工技術和施工質量也提出了越來越高的要求,對于埋地鋼管的外防腐方面,目前我們已淘汰了石油瀝青外防腐,統一采用環氧煤瀝青防腐鋼管。采用環氧煤瀝青防腐鋼管的優點是: 1.兼具煤焦瀝青耐水性好、防銹性能優良、耐細菌侵蝕的優點,又具環氧樹脂漆膜堅韌、附著力好、機械強度高的特點。 2.成膜涂層的耐化學介質、電絕緣性能、耐微生物侵蝕、耐海水性能等都較穩定。特別是吸水率小,不受微生物侵蝕遠遠超過石油瀝青。 3.使用壽命較長。為了正確對埋地鋼管采用環氧煤瀝青防腐鋼管,保證防腐層質量,延長埋地鋼管的使用壽命,應嚴格按照以下要求施工: 一、施工技米要求 1.鋼管表面處理。一般鋼管表面都有氧化皮、銹蝕、油污、灰塵等,若不經處理,會直接影響涂層的附著力,為了保證防腐層的使用壽命,鋼質表面處理需采用噴砂除銹,使基本面能達到SaZ(l/2)級(用肉眼看表面有明顯的毛紋),除完銹應在6h內涂刷底漆。 2.涂底漆。涂底漆可采用滾刷或漆刷,涂刷底漆要求盡量薄涂,一般為30拜m一5如m,應注意漆膜均勻不得漏涂。
ipn8710防腐鋼管生產時，第一道漆涂刷后，最好待24小時以上，再涂刷第二道漆。該漆使用后，包裝桶蓋必須蓋嚴密封，否則易受潮氣、醇、水的作用而變質。在常溫下漆膜施工后在常溫下干燥7—10天后才可投入使用。施工工具使用后，需用專用稀釋劑清洗干凈。該漆屬于危險品，所以應貯存于陰涼通風處，遠離火源、熱源，注意防火。在施工現場，嚴禁明火，且應有良好的通風條件和采取可靠的安全防范措施，以防中毒，火災事故發生。施工開桶時，嚴禁用鐵器敲擊，以免發生火災。該漆貯存期為12個月，12個月后應檢驗各項技術指標，若符合技術要求，仍可使用。說明書的涂料理論用量及施工參數，供涂裝設計時參考使用。可用于鋼結構的涂覆和原有結構的維修保養，適用于工礦企業室內機械設備裝飾防腐及儲水罐內壁，自來水管道、化工管線內壁等的防腐，對于存在較強腐蝕介質的環境，需評估后使用。漆膜無毒、附著力強、施工方便、干燥快，具有良好的耐酸、堿、鹽腐蝕性能，耐水、耐油、耐候性能優良。開桶攪拌：打開桶后將涂料徹底攪拌至桶底無沉積物無色差即可涂覆。涂裝金屬表面時，要求噴砂、拋丸除銹達到國標 Sa212級， 保持表面干燥、無油污、灰塵等異物，并在4小時內涂裝。若涂料確實太稠，可適當添加專用稀釋劑，用量為3~10%。最后一道面漆涂裝完工后，須自然固化7天后才能投入使用。如果環境溫度 低于10℃時，應適當延長。噴涂，刷涂、輥涂均可。有效期為1年，超過有效期，經檢驗合格可照常使用。
今年杭州地區螺紋鋼庫存在2月17日達到上半年庫存高點，此后連續10周庫存持續下降，最終于上周五庫存轉降為升。對比2016年杭州螺紋鋼平均庫存，目前杭州庫存依舊低于去年平均水平，且今年杭州由于去年現貨價格大幅上漲，交投活躍，投機資本不斷涌入，杭州2017年平均庫存大概率高于去年平均水平，所以，在庫存總量低于去年平均水平的情況下，另外，據調研的杭州25家大中戶貿易商，90%貿易商庫存低于正常水平。所以當前市場幾乎無庫存壓力。前日，為貫徹落實浙江省委省政府工作部署，扎實推進實施萬億綜合交通工程和交通補齊短板行動，省發展改革委、省交通運輸廳、省海港委聯合編制了2017年全省綜合交通建設投資計劃：確保完成1868億年度投資計劃，力爭完成2000億元。計劃總規模為1868億元，其中：1、鐵路與城市軌道交通(含站場樞紐)建設投資640億元。鐵路225億元，省級資本金91億元(省本級40億元，地方51億元);市域市郊鐵路160億元;城市軌道交通255億元。2、公路水運民用機場建設投資1200億元。公路建設投資1022億元(公路路網982億元，公路站場40億元);水運建設投資144億元;民用機場建設投資34億元。3、能源管道建設投資28億元。按照目前城際鐵軌建設每億元投資耗鋼約5000噸，高速公路(含橋隧)，每億元投資耗鋼2800噸左右進行測算，2017年浙江全省綜合交通建設將會帶來600萬噸以上的鋼材需求量，占2016年浙江鋼材表觀消費量的17.37%。從去年九月起，隨著G20峰會的順利召開，給了杭州的發展注入了新的動力，對于提升杭州的國際知名度、美譽度都有著非常積極的作用，但同時，杭州的房價也隨后大幅上漲：
