環(huán)氧煤瀝青防腐螺旋鋼管組份為環(huán)氧煤瀝青底漆和面漆,都是以環(huán)氧樹脂和煤瀝青為主要成膜物,添加各種防銹顏料、絕緣性填料、增韌劑、流平劑、稀釋劑、防沉劑等制成.外觀:底漆甲組分鐵紅色,乙組分黑色,面漆均為黑色.具有優(yōu)異的耐化學介質腐蝕性和良好的物理機械性能,粘結力好,涂膜堅韌,并有優(yōu)異的電絕緣性和抗?jié)B透性,抗雜散電流和抗微生物侵蝕性,成膜后,可減少施工道數(shù)
管道運輸是水、石油、氣體等流體介質有效的傳輸方法，可見其在我們生產生活中的重要性,但是管道一直受腐蝕問題困擾，防止管道腐蝕問題便成為—個世界性的難題，因管道腐蝕中國每年經(jīng)濟損失高達數(shù)百億元。在工業(yè)發(fā)達國家，每年因管道腐蝕造成的經(jīng)濟損失約占國民總產值的3%左右。因此如何提高防腐技術，減少因腐蝕造成的經(jīng)濟損失是防腐界的一個長久課題。管道的使用壽命在很大程度上取決于鋼管的防腐方法，采用良好的涂敷材料和涂敷方法可以使管道使用壽命達到幾十年或更長。上世紀50年代以前，防腐涂層采用的材料主要是煤焦油瓷漆等材料使管道得到較好的保護，但這些材料也存在很多缺點，使用范圍受到一定的限制，直到50年代末重防腐熔結粉末涂料的推出，才使管道防護技術產生了一個飛躍，有關數(shù)據(jù)可以看出環(huán)氧熔結粉末涂料，無論從技術角度還是經(jīng)濟角度都是其他材料不可比擬的。
隨著市政建設的不斷發(fā)展,對管道的施工技術和施工質量也提出了越來越高的要求,對于埋地鋼管的外防腐方面,目前我們已淘汰了石油瀝青外防腐,統(tǒng)一采用環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管。采用環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管的優(yōu)點是: 1.兼具煤焦瀝青耐水性好、防銹性能優(yōu)良、耐細菌侵蝕的優(yōu)點,又具環(huán)氧樹脂漆膜堅韌、附著力好、機械強度高的特點。 2.成膜涂層的耐化學介質、電絕緣性能、耐微生物侵蝕、耐海水性能等都較穩(wěn)定。特別是吸水率小,不受微生物侵蝕遠遠超過石油瀝青。 3.使用壽命較長。為了正確對埋地鋼管采用環(huán)氧煤瀝青防腐鋼管,保證防腐層質量,延長埋地鋼管的使用壽命,應嚴格按照以下要求施工: 一、施工技米要求 1.鋼管表面處理。一般鋼管表面都有氧化皮、銹蝕、油污、灰塵等,若不經(jīng)處理,會直接影響涂層的附著力,為了保證防腐層的使用壽命,鋼質表面處理需采用噴砂除銹,使基本面能達到SaZ(l/2)級(用肉眼看表面有明顯的毛紋),除完銹應在6h內涂刷底漆。 2.涂底漆。涂底漆可采用滾刷或漆刷,涂刷底漆要求盡量薄涂,一般為30拜m一5如m,應注意漆膜均勻不得漏涂。
ipn8710防腐鋼管生產時，第一道漆涂刷后，最好待24小時以上，再涂刷第二道漆。該漆使用后，包裝桶蓋必須蓋嚴密封，否則易受潮氣、醇、水的作用而變質。在常溫下漆膜施工后在常溫下干燥7—10天后才可投入使用。施工工具使用后，需用專用稀釋劑清洗干凈。該漆屬于危險品，所以應貯存于陰涼通風處，遠離火源、熱源，注意防火。在施工現(xiàn)場，嚴禁明火，且應有良好的通風條件和采取可靠的安全防范措施，以防中毒，火災事故發(fā)生。施工開桶時，嚴禁用鐵器敲擊，以免發(fā)生火災。該漆貯存期為12個月，12個月后應檢驗各項技術指標，若符合技術要求，仍可使用。說明書的涂料理論用量及施工參數(shù)，供涂裝設計時參考使用。可用于鋼結構的涂覆和原有結構的維修保養(yǎng)，適用于工礦企業(yè)室內機械設備裝飾防腐及儲水罐內壁，自來水管道、化工管線內壁等的防腐，對于存在較強腐蝕介質的環(huán)境，需評估后使用。漆膜無毒、附著力強、施工方便、干燥快，具有良好的耐酸、堿、鹽腐蝕性能，耐水、耐油、耐候性能優(yōu)良。開桶攪拌：打開桶后將涂料徹底攪拌至桶底無沉積物無色差即可涂覆。涂裝金屬表面時，要求噴砂、拋丸除銹達到國標 Sa212級， 保持表面干燥、無油污、灰塵等異物，并在4小時內涂裝。若涂料確實太稠，可適當添加專用稀釋劑，用量為3~10%。最后一道面漆涂裝完工后，須自然固化7天后才能投入使用。如果環(huán)境溫度 低于10℃時，應適當延長。噴涂，刷涂、輥涂均可。有效期為1年，超過有效期，經(jīng)檢驗合格可照常使用。
ipn8710飲水防腐鋼管鋼材表面除銹后應在16小時內，在潮濕區(qū)和沿海地區(qū)應在8小時內涂刷底漆，否則發(fā)生二次生銹，則須用鋼絲刷處理.對已預涂車間底漆的物件在運輸、裝配過程中的焊接部位及熱處理時產生的損傷部位和缺陷、火工損傷部位，用電動砂輪、鋼絲刷處理.對涂有鋅粉底漆，已受大氣侵蝕產生的白銹（鋅鹽），用手動或電動鋼絲刷、清水處理.對于高硬度、雙組份固化涂膜，超過了涂裝間隔，須用砂紙、鋼絲絨將漆膜打毛處理1ipn8710飲水防腐鋼管基層表面清理干凈、去浮塵、去油污，凸起的顆粒、棱角、松動部位應鏟除，外觀平整度要好。凹坑、不平處用膩子修補平整。新混凝土有泛潮或可滲析物，會影響涂層的質量，必須養(yǎng)護28天以上，水泥砂漿基層面養(yǎng)護14天以上。但由于干燥條件不同，砂漿及混凝土的堿性下降速度不完全一樣，應根據(jù)不同地區(qū)、不同季節(jié)等條件作出判斷，有條件的以測試數(shù)據(jù)為準，含水率低于10%，PH值小于10。水泥基材面含水量、干燥程度也可目測以外觀表面發(fā)白為準。.ipn8710飲水防腐鋼管條件允許，新混凝土表面用5~10%的稀鹽酸處理，再用清水洗滌干凈，充分風干，效果最佳。.一般以同類型涂料為基料，加水泥、石英粉、滑石粉、稀釋劑等配制的膩子，或由本廠配套的專用膩子。如果不批嵌膩子，弊：由于較毛糙的水泥壁吸油量大的原因，會造成淺色漆多道也蓋不了底和浪費油漆的現(xiàn)象，且外觀形象難看；利：涂層附著牢固。
IPN8710防腐管
今年杭州地區(qū)螺紋鋼庫存在2月17日達到上半年庫存高點，此后連續(xù)10周庫存持續(xù)下降，最終于上周五庫存轉降為升。對比2016年杭州螺紋鋼平均庫存，目前杭州庫存依舊低于去年平均水平，且今年杭州由于去年現(xiàn)貨價格大幅上漲，交投活躍，投機資本不斷涌入，杭州2017年平均庫存大概率高于去年平均水平，所以，在庫存總量低于去年平均水平的情況下，另外，據(jù)調研的杭州25家大中戶貿易商，90%貿易商庫存低于正常水平。所以當前市場幾乎無庫存壓力。前日，為貫徹落實浙江省委省政府工作部署，扎實推進實施萬億綜合交通工程和交通補齊短板行動，省發(fā)展改革委、省交通運輸廳、省海港委聯(lián)合編制了2017年全省綜合交通建設投資計劃：確保完成1868億年度投資計劃，力爭完成2000億元。計劃總規(guī)模為1868億元，其中：1、鐵路與城市軌道交通(含站場樞紐)建設投資640億元。鐵路225億元，省級資本金91億元(省本級40億元，地方51億元);市域市郊鐵路160億元;城市軌道交通255億元。2、公路水運民用機場建設投資1200億元。公路建設投資1022億元(公路路網(wǎng)982億元，公路站場40億元);水運建設投資144億元;民用機場建設投資34億元。3、能源管道建設投資28億元。按照目前城際鐵軌建設每億元投資耗鋼約5000噸，高速公路(含橋隧)，每億元投資耗鋼2800噸左右進行測算，2017年浙江全省綜合交通建設將會帶來600萬噸以上的鋼材需求量，占2016年浙江鋼材表觀消費量的17.37%。從去年九月起，隨著G20峰會的順利召開，給了杭州的發(fā)展注入了新的動力，對于提升杭州的國際知名度、美譽度都有著非常積極的作用，但同時，杭州的房價也隨后大幅上漲：
據(jù)了解，由于房價上漲猛于虎，開發(fā)商出于對后期房地產市場的看好，加大了對新建項目的投入，部分終端客戶反饋項目有搶工期的要求，對建材的需求短期內有增加的傾向。總體而言，雖三月以來，現(xiàn)貨價格持續(xù)偏弱運行，但在庫存偏低，下游終端較為旺盛的需求支撐下，現(xiàn)貨價格短期內仍有反彈的可能。在中國，鋼鐵行業(yè)的集中度明顯偏低，產能規(guī)模大于3000萬噸的大型鋼廠市場集中度長期低于30%，除了安定性的國有鋼鐵企業(yè)，市場上存在著大量的中小民營鋼廠，企業(yè)之間的資金實力、渠道資源和技術水平差異較大。從盈利能力上來看，因為鋼鐵行業(yè)具有典型的規(guī)模經(jīng)濟特征，規(guī)模較大的企業(yè)在現(xiàn)有市場的競爭中往往占據(jù)絕對的優(yōu)勢。大型鋼企主要生產需求大、技術難度高、利潤 高的產品，且上下游的渠道整合能力強，能夠獲取較為穩(wěn)定的收益，盈利能力在行業(yè)平均水平之上。特別是一些實力較強的鋼企通過不斷的技術革新和突破，在部分 鋼材品種上實現(xiàn)了壟斷，例如寶鋼占據(jù)了一線品牌的汽車板60%的市場份額。相比之下，民營鋼廠機制靈活、成本控制能力強、企業(yè)負擔小的特點越來越難以體 現(xiàn)，特別在上游成本端價格波動持續(xù)增大的情況下，成本控制難度增大，而下游銷售渠道方面，由于中小型企業(yè)生產品種單一，且受到設備、工藝等方面的限制，更多瞄準需求不大的細分市場，或為其他鋼廠提供中間產品，市場容量有限，難以很好應對市場的風險。
