發電機噪聲控制措施 進氣噪聲控制 一般發動機均裝有空氣濾清器，進氣噪聲即可有較大衰減，成為次要聲源。而當其它聲源得到進一步控制后，進氣噪聲有可能成為主要聲源，這時需考慮采用性能良好的進氣消聲器，通常進氣消聲器要和空氣濾清器結合，進行一體化設計，既能滿足進氣和濾清方面的要求，又可使進氣噪聲得到有效的控制。控制排氣噪聲最有效的方法是加裝排氣消聲器，實際情況往往是降噪效果不理想。分析原因主要是消聲器結構設計不合理以及加工工藝存在問題，后一個問題可以通過提高工藝水平加以改善；前一個問題則涉及消聲器的設計思路。通常消聲器設計主要憑經驗，一些設計計算程序是在理想假設條件下進行的，而在這些假設中實際影響最大的是忽略氣流的存在，而且是高壓、高溫、高速脈動氣流的存在。此種狀態的氣流將會影響消聲器內部的聲場分布、聲速、聲的傳播規律等。氣流影響消聲器性能的主要原因是發動機排氣的高速脈動氣流再生噪聲，其次是這種氣流會沖擊消聲器的管路、殼體、隔板等聲學元件，進而激發振動輻射噪聲。當消聲器結構參數選擇不當，結構不合理，或加工工藝存在問題時，都會導致消聲器消聲性能的下降，同時氣流速度過高也會加大消聲器的壓力損失也會造成消聲性能下降。
發動機表面輻射噪聲的控制 發電機噪音處理/發電機噪音治理/發電機消音工程主要是利用吸聲材料來降低噪聲的一種除噪聲設備。把吸聲材料固定在氣流通道的內壁上或按照一定方式在管道中排列，就形成了阻性消聲。當聲波進入阻性吸聲材料時，一部分聲能在吸音材料的孔隙中摩擦而轉化能耗散掉，使通過消音風槽的聲波減弱。應用安裝在空氣動力設備房(如鼓風機、空壓機、通風機、發電機)的氣流通道上或進、排氣系統中的降低噪聲的裝置。柴油機噪聲是一個由多種聲源構成的復雜聲源，按照噪聲輻射方式，柴油機噪聲可以分為空氣動力噪聲和表面輻射噪聲。按照產生的機理，柴油機表面輻射噪聲又可以分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動力噪聲為主要噪聲源。發動機表面輻射噪聲(燃燒噪聲和機械噪聲)的控制要受到發動機性能方面的種種限制，從技術角度講難度很大，且降噪量有限。實踐表明，在結構上采取措施可以一定幅度地降低發動機的表面輻射噪聲，從而降低整機噪聲。控制的基本措施是增加結構剛度和阻尼，使得在同樣的激振力作用下減少結構表面響應。與此同時，減少輻射噪聲的表面面積，也是控制輻射噪聲的有效措施。
東莞發電機噪音處理系統，東莞噪音處理，東莞居峰環保科技公司技術方面有多年豐富的經驗，效果質量保證，可提供實例效果參觀。 東莞居峰環保公司是一家專業承接發電機噪音處理工程/發電機噪音治理工程/發電機消音工程等環保工程公司， WD型發電機消聲器是我公司生產的一種安裝在發電機的氣流通道上或進、排氣系統中的降低噪聲的裝置，
通常發電機噪音工程都會安裝WD型消聲器，包括柴油發電機噪音治理工程，發電機房噪音治理等 比如，在機房噪音治理方面,我們采用全密封式，機房內墻面安裝組合防聲面，機房頂面安裝組合吸聲板，進出風口設置消音系統，安裝組合消聲塊、通風設備，排氣管加裝特制消聲器，機房門安裝特制加厚防火隔音門。通過以上治理，發電機在工作時的高頻和低頻噪音大幅降低或消失，室內通過進出風口置換消聲系統來滿足發電機工作時所需的工作流量，保持機房溫度穩定，保障發電機正常運行，從而達到延長發電機使用壽命和保護環境雙重功效。 空氣動力噪聲是由于氣體的非穩定過程，即由氣體的擾動以及氣體與物體的相互作用而產生的。直接向大氣輻射的空氣動力噪聲包括：進氣噪聲、排氣噪聲、冷卻風扇噪聲。
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