一、系統(tǒng)概述
隨著國家經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路網(wǎng)不斷完善和壯大，省內(nèi)和省與省之間，地區(qū)和地區(qū)之間，經(jīng)濟交往日益密切，往返人流量加大，公路客運運輸車輛日益增多，對于客運車輛管理部門監(jiān)管車輛，單靠增加人力，在效率和時效性上不能滿足實際的需要；
為了保證長途客運車輛運行時間的準確，提高車輛的運營效率，可以避免以下情況的發(fā)生：不按正常排班時間發(fā)車，不按規(guī)定線路運行，中途站點停留時間長，卡點、壓車現(xiàn)象嚴重，這樣經(jīng)常造成承包人或車主之間的打架斗毆，矛盾不斷，同時，客運車輛間的搶客、搶時、搶點，更加增加了安全隱患。雖然客運中心也采取了一些措施，例如：在中途站點增加工作人員，加強管理，但是這樣又出現(xiàn)了新的問題，不能從根本上解決問題。
我公司的長途客車車輛管理系統(tǒng)采用GPS，結合GPRS通訊傳輸技術，清晰明確的記錄了客運車輛在每個站點的進站時間，出站時間，停留時間，車輛運行軌跡，違規(guī)停留記錄。清晰明確車輛人的責任，作為處理違規(guī)事情的有效證據(jù)；杜絕了客運車輛卡點、壓車，搶時搶點現(xiàn)象。有效的解決了客運車輛管理中存在的問題，加強了對客運車輛管理，增加了效益，減少了矛盾。通過服務中心的后臺軟件，可以直觀地看到所管轄車輛的運行狀態(tài)，可以在特定的節(jié)假日，人員出行高峰期，幫助客運管理中心增加發(fā)車車次方面提供參考依據(jù)。
針對客運車輛運行中，可能出現(xiàn)的故障、事故或其它事情，需要及時獲得幫助，該系統(tǒng)硬件上有應急按鈕，根據(jù)事情的不同，按下對應的按鍵；按下按鍵后，系統(tǒng)通過GPRS將信息傳送到服務器，服務器驅動報警裝置，車輛管理中心人員通過軟件看到應急信號，對應顯示相關車輛的信息及所在的位置，采取相應的應對措施；交警部門可以通過網(wǎng)絡訪問服務器，查看車輛的登記信息，車輛的運行狀態(tài)，對于發(fā)出應急信號和車輛采取對應的解決方法。
二、系統(tǒng)的組成
2.1 系統(tǒng)的組成和安裝
定位報警裝置：具有GPS定位、GPRS傳送定位和報警信息；固定在客車上；
長途客車車輛管理軟件：車輛信息管理軟件，用于車輛信息的登記；記錄車輛運行的相關信息；安裝在客運管理中心服務器；
報警器：安裝在客運管理中心，與服務器相連接；
2.2 工作原理
圖2.2 長途客運車輛管理系統(tǒng)工作原理圖
GPS車載系統(tǒng)獲得車輛所在位置的信息，經(jīng)GPRS發(fā)送到客運管理中心服務器，服務器記錄車輛的運行信息，顯示車輛的運行位置和狀態(tài)；當服務器接收到報警信息后，打開報警器，提示客運管理中心工作人員，針對事情及時采取相應的措施。
三、系統(tǒng)的特點：
智能化信息化：本系統(tǒng)自動采集經(jīng)過監(jiān)控點的車輛信息（車牌號碼，進出站時間，停留時間）等信息，實現(xiàn)了對車輛管理的自動化，智能化；同時將原來的手工記錄進出站時間，停留時間等數(shù)據(jù)信息化，方便了統(tǒng)計分析；記錄車輛的運行軌跡，便于查詢。
實施便捷：本系統(tǒng)采用GPRS通訊傳輸，避免了在實施過程中的遠距離布線，方便了施工，降低了成本。
操作簡單，使用方便：客運中心服務器要24時開啟，登錄系統(tǒng)后，需開啟車輛監(jiān)控，監(jiān)控出現(xiàn)報警的車輛并采取相對解決措施，在下班前或月底、年度導出打印需要的數(shù)據(jù)即可。
系統(tǒng)兼容性好，本系統(tǒng)獨立運行，不影響企業(yè)其他系統(tǒng)的運行。同時還可以兼容其他系統(tǒng)。
應急報警：車載裝置有按鍵應急報警裝置。
