供應(yīng)公路橋梁伸縮縫/公路橋梁伸縮裝置縫體安裝——遠(yuǎn)宏橡膠 我廠衡水遠(yuǎn)宏生產(chǎn) 公路橋梁伸縮縫縫體安裝 公路橋梁伸縮裝置縫體安裝，專業(yè)的生產(chǎn)公路橋梁伸縮縫 公路橋梁伸縮裝置的縫體安裝
A 伸縮裝置安裝之前，安裝時的實際氣溫與出廠時的溫度有較大出入時，須 調(diào)整組裝定位空隙值，伸縮裝置定位寬度誤差為±2mm，要求誤差為同一符號，不 允許一條縫不同位置上同時出現(xiàn)正負(fù)誤差。 安裝時按橋梁實際長度如伸縮余量充分，間隙可考慮適當(dāng)縮小，具體數(shù)值 見下表：類型 D80 安裝時溫度 間隙（mm) 35℃ 8.75 30℃ 12.5 25℃ 16.25 20℃ 20 15℃ 23.75 10℃ 27.5 B 安裝時伸縮裝置的中心線與梁端中心線相重合。如果伸縮裝置較長，需將伸 縮裝縫分段運(yùn)輸，到現(xiàn)場后再對接，對接時，應(yīng)將兩段伸縮裝置上平面置于同一水 平面上，使兩段伸縮裝置接口處緊密靠攏，并校直調(diào)正。
B用高質(zhì)量的焊條，逐條焊 接，焊接時宜先焊接頂面，再焊側(cè)面，最后焊底面，要分層焊接，確保質(zhì)量，并 及時清除焊渣。焊接結(jié)束后用手提砂輪機(jī)磨平頂面。采 10×10 角鋼作定位角鋼， 使伸縮裝置上頂面比兩側(cè)瀝青砼面層的標(biāo)高低約 2～3mm，控制伸縮裝置的標(biāo)高，然 后對伸縮裝置的縱向直線度也進(jìn)行調(diào)整。
C 伸縮裝置的標(biāo)高與直線度調(diào)整到符合設(shè)計要 求后，可進(jìn)行臨時固定，固定時應(yīng)沿橋?qū)挼囊欢讼蛄硪欢艘来螌⑸炜s裝置邊梁上的 錨固裝置與預(yù)留槽內(nèi)的預(yù)埋鋼筋每隔 2-3 個錨固筋焊一個焊點，兩側(cè)對稱施焊， 以保證抄平后的伸縮裝置不再發(fā)生變位，嚴(yán)禁從一端平移施焊，造成伸縮裝置翹曲。 綁軋鋼筋用鋼筋頭墊好。鋪裝層 固定鋼板 C50鋼纖維混凝土 固定錨筋 預(yù)埋鋼筋2號 橋臺搭板 橫向鋼筋1號 主梁
D 伸縮裝置的焊接 固定后應(yīng)對伸縮裝置的標(biāo)高應(yīng)再復(fù)測一遍，確認(rèn)在臨時固定過程中未出現(xiàn)任 何變形、偏差后，把異型鋼梁上的錨固鋼筋與預(yù)埋鋼筋在兩側(cè)同時焊牢，最好一 次全部焊牢。如有困難，可先將一側(cè)焊牢，待達(dá)到預(yù)定的安裝氣溫時，再將另一 側(cè)全部焊牢。注意焊點與型鋼距離不小于 5cm，以免型鋼變形。在焊接的同時， 應(yīng)隨時用三米直尺、塞尺檢測異型鋼的平整度，平整度應(yīng)控制在 0—2mm 范圍， 否則很容易出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。在固定焊接時，對經(jīng)常出現(xiàn)的預(yù)留槽內(nèi)預(yù)埋筋與異型 鋼梁錨固筋不相符現(xiàn)象，要采用 U 型、L 型、S 型鋼筋進(jìn)行加固連接，以確保縫 體與梁體的牢固連接。連接處焊縫長度應(yīng)不小于 10cm，應(yīng)按照規(guī)范要求，采用 淺接觸，保證焊接長度。嚴(yán)禁出現(xiàn)點焊、跳焊、漏焊等現(xiàn)象。伸縮裝置焊接牢固后， 應(yīng)盡快將預(yù)先設(shè)定的臨時固定卡具、定位角鋼用氣割槍割去，使其自由伸縮，此 時應(yīng)嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場，防止車輛誤壓。
E 模板安裝。模板多采用泡沫板、纖維板、薄鐵皮等，模板應(yīng)做的牢固、 嚴(yán)密,能在砼振搗時而不出現(xiàn)移動，并能防止沙漿流入伸縮裝置內(nèi)，以免影響伸縮。 為防止砼從上部縫口進(jìn)入型鋼內(nèi)側(cè)溝漕內(nèi)，型鋼的上面必須要用膠布封好。
F 應(yīng)在兩側(cè)設(shè)置鋼筋網(wǎng)，帶肋鋼筋網(wǎng)頂部應(yīng)低于路面標(biāo)高 3cm，設(shè)置 Φ5 帶肋鋼筋網(wǎng)（10×10）防裂鋼筋網(wǎng)。
G.橋梁伸縮裝置混凝土的施工會截斷橋梁兩側(cè)盲溝內(nèi)的水的排出，造成橋面 鋪裝出現(xiàn)水損壞，宜通過塑料軟管將橋梁盲溝內(nèi)的水排出橋面外，在澆筑混凝土 時將排水軟管埋設(shè)到位。
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