濟南透水混凝土

透水混凝土特點

采用單粒極粗骨料作為骨架，水泥凈漿或加入少量細骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的表面，作為骨料顆粒之間的膠結層，形成骨架――孔隙結構的多孔混凝土材料，由于集料級配特殊，形成了蜂窩狀結構，或稱為米花糖結構。透水混凝土是粗骨料顆粒間通過硬化的水泥漿薄層膠結而成的多孔堆聚結構，內部含有較多的孔隙，且多為直徑超過1 mm的大孔，因此具有良好的透水性，但同時強度比普通混凝土低。另外，由于原料的特性，透水混凝土制品的表面都相當粗糙。

        透水混凝土的強度主要是依靠包裹在骨料表面的硬化的水泥漿體將骨料粘結而形成，另外同時還存在著骨料之間的嵌擠、機械咬合的作用。利用多孔混凝土特有的透水性，可供生物棲息以及減少噪音的功能，國外已用來筑堤壩、護岸、人行道、大型廣場及高速公路的路肩和隔板。

透水混凝土路面技術

　　透水混凝土路面隨著社會經濟的發展和城市建設的進程，現代城市的地表逐步被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，現代化地表給城市帶來一系列的問題，其主要表現為以下幾個方面：

　（1)傳統城市路面為不透水結構，雨水通過路表排除，泄流能力有限，當遇到大雨或暴雨時，雨水容易在路面匯集，大量集中在機動車和自行車道上，導致路面大范圍積水。

　　(2)不透水路面使城市空氣濕度降低，加速了城市熱島效應的形成。

　　(3)不透水路面是“死亡性地面”，會影響地面的生態系統，它使水生態無法正常循環，打破了城市生態系統的平衡，影響了植被的正常生長。