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正尚物質有限公司:早在1989年,廣東省政府就向國務院呈報鋼管基地項目的建議書;2004年,湛江鋼鐵基地項目正式提上了寶鋼和廣東省的議事日程。然而,隨著時間的推移,中國鋼鐵市場的形勢和格局已發生重大變化。‘寶鋼已失去了投資建設湛江鋼鐵項目的最佳時機。’寶鋼一位員工的語氣中充滿了惋惜。”
現在,鋼鐵已經由多年前的暴利是處于虧損狀態,并且這種情況不會短期時間結束。持有多年高增長的汽車行業,也在2012年陷入低谷之很大方,就更不用說了。一方面是鋼鐵產能不斷增加,一方面是鋼材需求市場不斷萎縮。
大喊道,在同時考慮淘汰落后產能的情況下,預計到2012年末,中國粗鋼產能將達到8.7億噸左右,煉鐵產能凈增仍超過1億噸。即使在未來一年內將現有400立方米以下高爐很大方際市場進行消化,然而歐美市場的不景氣,這也影響著鋼鐵的出口。中鋼協提供的數據顯示,“2011年1~10月中國總計出口鋼材4099萬噸,其中10月份出口環比出現大幅回落,降幅達9.26%。”
官方之所以熱衷鋼鐵發到能夠帶來大量稅收、能夠讓GDP迅速提升