AAA供應雙鴨山賽特蓄電池2V500【新概念】價格便宜保證滿意

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賽特蓄電池使用維護的注意事項

1）蓄電池+ - 端子間不可短路。（端子間短路可能造成燙傷、發煙標、火災危險）

2）不可在密閉容器中充電。（在密閉容器中充電，容器破裂可能造成人身傷害）
3），可能造成爆炸、火災危險）
4）轉矩扳手、扳子等金屬工具，請用塑料膠帶進行絕緣處理后使用。（如電池不能放置在密閉密閉空間里或火源附近。（如旋轉在這些場所不進行絕緣處理，短路后會導致燙傷、蓄電池破損、爆炸）
5）不可對蓄電池進行分解、改造。（蓄電池內部含有硫酸，若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導致失明或燒傷）

6）如發現電電槽、蓋等有龜裂、變形等損傷及漏夜現象，請更換此蓄電池。

7）請不要使用信那水、汽油、煤油、揮發油等有機溶劑和液體洗滌劑清潔電池.如果使用上述物質可能會引起電或上蓋(ABS樹脂)出現裂痕、漏液.

8）請定期更換蓄電池，不要超期使用。

賽特蓄電池小知識：

加液,對富液式電池來講,加液量要比貧液式大的多,所以要根據電池本身情況來定,一般來講,富液式電瓶都有標有一定是刻度.加液時,液平面不應超過限度,如看不清,則以沉沒極板為度.為了控制本錢,不主張完全換液,就是把原來液體部門更換.假如原來電池缺液,則應直接補足.假如不缺,則應更換100毫升/格左右.
　　對一些無法打開電池蓋免維護電池,不能換液的,而電池內部又有液體的電池,可直接修復.
　　　　(五)留意事項
　　1.配制電解液時,要留意安全,不要把水倒入硫酸中;
　　2.配制時用的水一定要稀釋后的修復液,而不是濃縮液;
　　3.假如修復時間達到尺度時間,電壓不能達到15V(在非電壓時),該電池應為短路電池;
　　4.修復完成后,電解液濃度達到要求式超過1:1.31,而電池電壓達不到12.8V的也可視為短路電池;
　　5.修復前放電,用APSF12-4型放電機10A電放逐電,當放至10.5V以下時,電池負載電壓急速下降到相對不亂時,即可修復;
　　6.對汽車電池,修復后要靜置2—3天,丈量電池電壓,應保持在12.3V以上,即可使用。
　　

　　實踐留意事項：
　　1.壓在12V以下的電池,有題目的可能已經很大.正常起動電池的電壓在12.85-12.9V左右.沒有題目的電池,就算是放出80%的容量,靜置一段時間后,其電壓也在12V以上.
　　2.電壓很低的電池,試著充一下電,充完電后,電壓應當在13V以上,然后靜置6小時以上,丈量其電壓,在12V以上的有修的可能.
　　3.短路電池,最嚴峻的情況下,單格電壓為0.從而整塊起動電池的電壓表現為10.7-10.8V左右.較嚴峻的情況下,靜置6小時后,其電壓已經低于2V.較稍微的情況下,其癥狀象是自放電較重.(留意,自放電較重的電池,有相稱一部門原因是由于枝晶短路).
　　4.斷路電池的特征:
　　主路斷時,充電電壓畸高.放電電壓畸低.好比穿壁焊處斷,則C/5電流充電時,其電壓可能會達到二十V以上.我通常采用硅整流充電機對懷疑是短路的電池進行判定:加大其充電電流,斷路處會急劇發燒冒煙冒氣(危險!若不明危險的原因請勿模仿!)
　　還有一種斷路,匯流排與極耳處虛焊或者極耳斷.常見于劣質電池中.這種情況的電池,其癥狀為不明原因的容量下降.在起動電池里面,可能就是今天起動車很輕易,可是第二天怎么也起不來的.電池沒有任何異常,就是不起車.實在,起動電池里面,每個格子有9-29片極板,斷掉一兩塊通常不會立刻影響起念頭能.但是一般虛焊就不會是一兩片,極耳斷往往是板柵合金的題目,更不會是一兩片.實在這些是制造方面的原因.

 賽特蓄電池的使用溫度范圍如下：在此溫度范圍以外使用，蓄電池有破損和變形的可能蓄電池的尺度使用溫度為25℃放電(機器使用時)：-15℃~50℃ 充電：0℃~40℃ 保留：-15℃~40℃ 請不要在變壓器等的發燒部四周使用蓄電池，如在發燒部四周使用，會成為蓄電池的漏液、發燒、爆炸等的原因。 請不要把蓄電池弄濕或浸在水和海水里，假如弄濕或浸在水里，蓄電池會被侵蝕，會成為觸電和火災的原因。請不要在炎熱天色下的汽車內、直射陽光強的地方、火爐前面、火的旁邊使用或保管蓄電池，如在這些場所使用或保留，有時會成為蓄電池漏液、火災、爆炸的原因。請不要在粉塵多的地方使用蓄電池，粉塵多的地方，有可能會成為短路的原因。假如在粉塵多的地方使用時，請按期進行檢查。使用多個蓄電池時，首先，準確地進行相互間的連接，然后再連接蓄電池和充電器或負荷。