干式變壓器的設計、計算

可利用理論分析方法和先進的計算機解析程序進行短路電流和漏磁場的分析、計算。對整體繞組產生的輻向力、軸向力進行解析,并對統組所分割的每一個單元在由短路電流形成的電磁場中產生的電磁力進行解析,進行電場、磁場和溫度場分析。精確計算各繞組輻向壓應力、拉應力、各繞組及公共部件軸向力、各墊塊所承受的壓力等。并校核各部件允許機械強度。最大程度地對繞組的失穩進行定量的分析。

3. 變壓器的結構

變壓器的整個器身應組成一個剛性結構,對鐵芯柱應用環氧粘接帶并采用專用設備綁扎,另設有上部、下部和鐵芯兩側的固定裝置。采用整體套裝工藝,繞組的內部均設有整體硬紙筒。在繞組的上下部安裝有整體大壓環,有效增強器身的強度,從而提高變壓器的抗短路能力。

 4 　制造工藝過程的控制

應采用先進的變壓器加工工藝:如繞組的繞制、繞組在各工序所施加的壓力;單個繞組進行干燥(必要時進行加壓干燥) 、壓緊、高度調整;各部分尺寸及公差的控制;器身裝配時所施加的總壓力、器身干燥最后裝配時壓力的控制;各繞組受力是否均勻的檢驗等。變壓器制造廠應有健全的質量保證體系和嚴格的質量管理措施。用戶應對變壓器設計、制造工藝、材料及附件選用、工廠試驗及包裝運輸等各關鍵工序實施質量監督,及時發現產品缺陷和隱患并消除在制造過程中,嚴把質量關。工廠試驗應在變壓器整體預組裝情況下進行,除包括按國標規定的各項型式試驗、例行試驗、特殊試驗(包括繞組變形試驗) 外,對500 kV 變壓器還應進行12 h 空載試驗、油流靜電試驗、轉動油泵時的局部放電測量等。

變壓器運輸前的包裝應符合鐵路、公路或海運部門的有關規定,并加以切實的保護,保證變壓器本體內部在運至現場的全過程中不受潮。在運輸過程中應采用可靠的防設備運輸受沖擊的措施,裝設量程合適的沖撞記錄儀,沖撞記錄儀的記錄是變壓器運至目的地后的交接內容,以驗證變壓器在運輸過程中是否受到沖擊,確保變壓器內部結構相互位置不變,緊固件不松動。變壓器運至現場后,除包括按國標規定的各項例行試驗(測量繞組連同套管的介質損耗因數、直流泄漏電流、交流耐壓試驗、局部放電試驗、額定電壓下的沖擊合閘試驗等) 外,應再次進行繞組變形試驗,并將試驗記錄存檔。變壓器正式運行后,如經受過嚴重的外部故障后,應復做繞組變形試驗,并與原始試驗記錄進行比較,驗證變壓器繞組是否發生變形,繞組承受短路沖擊后的動、靜穩定特性是否良好。

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