廣州無桿氣缸，德國無桿氣缸 RLO-25-550 氣缸

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目前RODLESS無桿氣缸主要應用于波峰焊接機、自動點膠機、絲移印機、噴涂設備、飛刀裝置、自動送料機、吹塑機、吸塑機等行業

現貨無桿氣缸型號如下：

RLO-25-300 RLO-25-350 RLO-25-400  RL0-25-450 RLO-25-550 RLO-25-500 RLO-25-600 RLO-25-650 RLO-25-800 RLO-25-900 RLO-25-1000 RLO-25-1200 RLO-25-1500  RLO-32-800 RLO-32-900  RLO-32-1000 RLO-32-1200 RLO-32-1500德國無桿氣缸 RLO-25-550 氣缸

無桿氣缸產品應用:

　A、絲網印刷機械(印刷機械)

　B、吹塑機械,吸塑機械(塑料機械)

　C、制袋機械(包裝機械)

　D、裁斷機(橡膠機械,皮革機械,塑料機械,紡織機械等)

　E、波峰焊接機,SMT貼片機(電子設備)

　F、雕刻機械

　G、涂裝機械

　H、運輸系統,物品處理(物流機械)

　I、自動門操作(交通,鐵路行業)

　J、飛刀裝置,最大速度超過10M/S

　K、機床的自動上料系統(機床行業)

引起無桿氣缸套裂紋的原因主要是熱負荷與機械負荷 兩個原因。分析如下：

1.熱負荷

熱負荷是指柴油機的燃燒室部件承受溫度、熱流量及熱應力的強度。包括熱應力和熱疲勞。

熱負荷可用熱應力大小來表示，而由溫差形成的應力稱為熱應力。因此，缸壁的熱應力與溫差成正比。

熱疲勞是指在交變熱應力作用下出現的破壞現象。熱疲勞對燃燒室部件破壞的主要表現是裂紋，它與柴油機的累計轉數并無多大關系，主要取決于機器的啟動-運行-停車的循環次數，故亦稱低頻應力。

熱負荷過高對燃燒室部件所造成的危害是多方面的，主要有：使材料的機械性能降低；承載能力下降；使受熱部件膨脹、變形、局部產生“蠕變”，繼而產生較大的塑性變形，改變了原來的正常間隙；使潤滑表面的滑油迅速變質、結焦、蒸發乃至燒掉；使有些部件受熱面燒蝕；使受熱部件承受的熱應力過大，產生疲勞破壞等。

2.機械負荷

機械負荷指柴油機部件承受最高燃燒壓力、慣性力、振動沖擊等的強烈程度。對于缸套主要是來自安裝預緊力和氣體壓力。

由安裝預緊力引起的負荷是安裝應力，它主要存在于上部凸肩部位，在其危險斷面上承受拉應力、剪應力以及彎曲應力。這些應力的數值大小與螺栓預緊力成正比，與其凸肩的高度成反比。由此可知，氣缸套的安裝應力亦與最高爆發壓力成正比。

由上述可知，燃燒室部件中由氣體力而產生的機械應力都和最高爆發壓力成正比。就上面提到在一年之內裂3個缸套，其機械負荷過大是其原因之一。由于船舶污底較嚴重，為了控制爆發壓力而使主機轉速維持在84rpm，而且還開著應急鼓風機航行，排氣溫度都近400℃，主機負荷過大，爆發壓力過高。經查三個缸套使用的時間分別是NO.1缸是44787小時、NO.4缸是46000小時、NO.5缸是47000小時，基本都是五年多時間。且都是國產缸套，由于國產缸套工藝不過關，都是國內一些專業廠家仿原廠家制造的，在尺寸上可能有些差異，致使裝配精度變差，由此造成缸套的偏磨或過度磨損，局部受力不均。所以當主機長時間超負荷運行，爆發壓力過高時，易造成缸套裂紋，這是缸套裂紋的主要原因。