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| 康飛牌KFT5043XLCA型冷藏車技術(shù)參數(shù)表 |
| 車輛名稱： | 冷藏車 |  |
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| 車輛類別： | 冷藏車 | ||
| 車輛型號(hào)： | KFT5043XLCA | ||
| 中文品牌： | 康飛牌 | ||
| 免檢： | 是 | ||
| 燃油： | 是 | ||
| 免征： | 否 | ||
| 環(huán)保： | 是 | ||
| 生產(chǎn)廠家： | 鎮(zhèn)江康飛機(jī)器制造有限公司 | ||
| 企業(yè)地址： | 江蘇省鎮(zhèn)江市大港新區(qū)五峰山路66號(hào) | ||
| 公告批次： | 2001n6 236 | 目錄序號(hào)： | (十)78 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： | JX493ZLQ3 JX493ZLQ3A |
發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)商： | 江鈴汽車股份有限公司 江鈴汽車股份有限公司 |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)排量： | 2771 2771 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率： | 85 75 |
| 外型尺寸(長/寬/高)： | 5995×1920,1960×2860 | 貨廂(長/寬/高)： | 4060,4130×1735,1800×1700,1800 |
| 總質(zhì)量(Kg)： | 4495 | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | 0.6 |
| 整備質(zhì)量(kg)： | 2809 | 額定載質(zhì)量(kg)： | 1556 |
| 額定載客(人)： | 前排乘客(人)： | 2 | |
| 接近角/離去角： | 27/17 | 前懸/后懸： | 1015/1620 |
| 軸距(mm)： | 3360 | 軸荷： | 1570/2925 |
| 軸數(shù)： | 2 | 彈簧片數(shù)： | 7/4+5 |
| 輪胎數(shù)： | 6 | 輪胎規(guī)格： | 7.00R16LT,7.00-16LT |
| 前輪距： | 1385 | 后輪距： | 1425 |
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動(dòng)方式： | |
| 產(chǎn)品號(hào)： | ZHE7U3T9096 | 發(fā)布日期： | 20120427 |
| 識(shí)別代號(hào)： | LEFYECG3× | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005GB17691-2005國Ⅲ,GB3847-2005 |
| 底盤型號(hào)： | JX1050TGB23 | ||
| 其它： | 車廂頂部封閉,不可開啟.可不開側(cè)門,開側(cè)門整車寬度1960mm.側(cè)防護(hù)及后下部防護(hù)材料Q235;側(cè)防護(hù)、后下部防護(hù)與車輛均采用螺栓連接;后下部防護(hù)下邊緣離地高度400mm,斷面高120mm斷面寬75mm. | ||
| 聯(lián)系方式： | 聯(lián)系人：湯經(jīng)理 聯(lián)系電話：15972787777 傳真： | ||
保溫冷藏車?yán)浒逯评溲b置的結(jié)構(gòu)型式分為整體式和分體式。整體式的動(dòng)力裝置、制冷機(jī)組和蓄保溫冷藏車?yán)浒宓龋酶绍嚿希环煮w式在車上僅裝有制冷機(jī)組和蓄保溫冷藏車?yán)浒濉Ｍ＼嚂r(shí)，利用地固動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)制冷機(jī)組對(duì)蓄保溫冷藏車?yán)浒?充冷"。實(shí)際應(yīng)用中多采用后者。常用蓄冷劑均為低融點(diǎn)共晶溶液，其融點(diǎn)通常比廂內(nèi)適溫低 10 ℃ 左右。當(dāng)運(yùn)輸貨物的適溫改變時(shí)，則所選用的共晶溶液成分也要隨之改變,機(jī)械制冷裝置廣泛采用的主要原因在于制冷機(jī)組既能制冷又能加熱，擴(kuò)大了使用范圍；廂內(nèi)溫度可實(shí)現(xiàn)自控調(diào)節(jié)，調(diào)溫精確、可靠，調(diào)溫范圍較寬，能適應(yīng)各種不同冷藏貨物的運(yùn)輸。盡管機(jī)械制冷裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、購置及運(yùn)行費(fèi)用較高，運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲較大等間題，但迄今為止，機(jī)械制冷仍為一種可靠、有效的制冷方式。
冷藏車液氮制冷裝置結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，無噪聲和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，適于速凍。液氮汽化不會(huì)使廂內(nèi)受潮，并且氮?dú)鈱?duì)食品保鮮、防止干耗均有好處。此外，液氮制冷控溫精確（士 2 ℃ ）。但是液氮成本較高，需經(jīng)常充注，因而推廣受到一定限制。同理，其他低溫汽化的液態(tài)氣體，亦可作為制冷劑，如液態(tài)二氮化碳（ CN2）,蒸氣壓縮式制冷屬于蒸發(fā)制冷。制冷劑置于一個(gè)封閉系統(tǒng)中，液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器中汽化吸熱制冷，在冷凝器中放熱并重新冷凝成液態(tài)，在壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，制冷劑不斷地循環(huán)工作。在大氣壓力下，冰的融點(diǎn)為0℃ 。冰融化時(shí)的吸熱為 334.8kJ/ kg , 在水冰中添加鹽類可降低其融點(diǎn)。在一定范圍內(nèi)，水冰中鹽的成分越多，則融點(diǎn)越低。實(shí)驗(yàn)證明，當(dāng)加入食鹽的質(zhì)量為水冰質(zhì)量的 29 ％時(shí)，其混合物的融點(diǎn)可達(dá)到最低值-21.2 ℃ ．若再增加鹽分，則融點(diǎn)不再下降。通常是根據(jù)冷藏貨物的運(yùn)輸適溫來選擇不同成分的鹽冰。例如采用含鹽量為 22 ％的鹽冰，車廂內(nèi)溫度可保持在-18~-13℃ 。
本文來自湖北程力冷藏車銷售部www.jnzytz.com
