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近日，美國石油學會（API）結合16家出產、商業和環保組織對立美國環保署（EPA）推行E15乙醇汽油，稱第三方機構的實行數據顯示，這種燃料會帶來嚴峻的平安和情況隱患?？稍偕剂蠀f會（RFA）隨即透露表現公開抗議，利潤遭到擠壓的生物乙醇出產商也但愿加速E15乙醇汽油的推行措施。整個5月兩邊不斷在你來我往地大打“攻防戰”。
在5月初召開的記者款待會上，API稱EPA缺乏相關的科學論證，推行運用E15乙醇汽油要挾著國內157000個零售加油站。API所屬集團擔任人鮑勃·格雷科指出，在美國大局部加油站，這種高濃度共混物在存儲時不會完全兼容，有能夠使汽車發起機及其他相關設備遭到分歧水平的損壞，但EPA仍在持續鼎力推行E15汽油。
RFA很快對此做出回應。該協會的談話人瑪特·哈特維希（Matt Hartwig）稱：“EPA對E15乙醇汽油的測試是任何燃料測試中最具體的，但是API關于這種汽油的‘熱議’使得原本合理的剖析蒙上了暗影，但是這也促使我們在E15乙醇汽油同意運用之前，進行了充沛研討。EPA關于這種乙醇汽油運用的受權不是強迫性義務，而且燃油零售供給商可以經過聯邦當局的協助，來補償包羅燃料配料以及設備晉級等方面的支出?！?/p>
他增補道，2011年美國國會的研討申報指出，國度破費了數十億美元晉級鐵路、卡車、駁船和零售業的根底設備，以共同完成2015年美國生物燃料目的。EPA曾經接納辦法，確保E15乙醇汽油管道有適宜的標示，防止消費者的運用風險，并且關于不克不及運用這種夾雜汽油的引擎也曾經予以明白。
5月16日，美國動力部（DOE）宣布申報稱，對總行駛里程達600萬英里（1英里=1.609千米）的86輛車進行的實行軌道測試標明，運用E15乙醇汽油的發起機磨損狀況與其他實行燃料沒有實質區別。RFA擔任人鮑勃·迪尼（Bob Dinneen）一定了DOE申報的主要性，并透露表現美國大眾等待燃料供給的多樣化，包羅運用更高級其余乙醇夾雜燃料。鮑勃·迪尼還鞭撻API等供應的測試數據存在問題，代表了石油壟斷企業的好處。E15乙醇汽油的推行運用，可以拉動美國可再生燃料市場，并削減對進口原油的依靠。
美國生物燃料出產商但愿E15乙醇汽油的推行，能改善乙醇利潤率下行的近況。一些乙醇出產者透露表現，1月份以來，美國乙醇企業運營慘白。當局作廢稅收減免政策重創了乙醇行業，而且市場的生物燃料需求大幅遞減，然后招致乙醇發賣價錢走低，庫存激增。美國動力諜報署（EIA）的數據顯示，5月4日乙醇產量已從1月第一周的95.3萬桶/世界降到88.5萬桶/天。
在5月1日召開的2011財年第三財季（2012年1月1日至2012年3月31日）的財報德律風會議上，美國阿丹米公司（ADM）公開透露表現乙醇行業處境非常困難。為此，該公司已封閉了位于北達科他州沃哈拉的3000萬加侖/年生物乙醇工場，并且往后還能夠持續增添生物乙醇產量。ADM公司有18億加侖/年的乙醇出產才能。
ADM首席運營官胡安·盧西亞諾（Juan Luciano）透露表現：“久遠來看，E15乙醇汽油的推行關于ADM公司來說至關主要。推行E15乙醇汽油將會是一個漫長的進程，但是我們不斷在獲得發展。跟著玉米價錢上漲，美國乙醇出產的利潤率在逐漸降低，然則因為汽油價錢高企，乙醇出口巴西及其他國度的態勢能夠會擴展。”
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