1.采用蝸線傘齒輪設計，容許輸出扭矩高，比直齒傘齒輪高30%以上2.高容許輸入轉速，比直齒傘齒輪高8倍以上3.蝸線傘齒輪的嚙合齒印，經最佳化設計，接觸齒面負載均一，運轉壽命長4.蝸線傘齒輪嚙合，經最佳化運動誤差分析與嚴格的制程控管，以確保高精度的運轉背隙(<=2arcmin)5.蝸線傘齒輪的齒輪箱結構，采用高強度輕量化的鋁合金設計，具有最高的剛性6.免保養，毋須更換潤滑油，運轉壽命長7.高效率(95%以上)8.低噪音(61dB以下)9.減速比齊全，共有23種減速比，i = 3,... 200 APEX AB系列減速機AB系列— 額定輸出扭矩14NM-2000NM— 減速比 單節：3、4、5、6、7、8、9、10雙節：15、20、25、30、35、40、45、50、60、70、80、90、100背隙單節：≤5arcmin，≤3arcmin，≤1arcmin雙節：≤7arcmin，≤5arcmin，≤3arcmin— 尺寸規格AB042，AB060，AB090，AB115，AB142，AB180，AB2201. 螺旋齒輪設計減速機構采用螺旋齒輪設計，其齒形嚙合率為一般正齒輪的二倍以上，具有運轉平順、低噪音、高輸出扭矩和低背隙的特性2. 筒夾式的鎖緊機構 輸入端與馬達的連結采用筒夾式的鎖緊機構并經動平衡分析，以確保在高輸入轉速下結合接口的同心度和零背隙的動力傳遞3. 馬達連接板的模塊化設計獨特的馬達連接板和軸櫬的模塊化設計，適用于任何廠牌和型式的伺服馬達4. 高效率的表面處理技術 齒輪箱表面利用無電解鎳處理，馬達連接板采黑色陽極處理，提高環境的耐受性和抗腐蝕能力5.一體式的齒輪箱本體齒輪箱和內環齒輪采一體式的設計，結構緊湊、精密度高、輸出扭矩大
