G3TB-OA203PZ G3TB-OD201P特惠現(xiàn)貨

 以下型號均：


 bcl 40 s b 104
WAT-13 y00
AE500糾偏控制器
AMLC300T2 /> EDS386-3-150-Y00
977 TSI
2MLI-D22A-CC 
2MLQ-TR2B-CC
2MLF-AC8A-CC
2MLF-DC8A-CC
MT506TV
TMT182-1AAAA
ME96NSR
ME96SS
MDS-CH-SPH 0-00-0
FPBA-01
XGL-EFMT
XGL-C22A
XGL-CH2A
XGL-2A  
XGI-A21A
XGI-D24A
XGI-D28A  
XGB-M08A
XGB-M12A 
G4Q-RY2A
G4Q-TR2A
G4Q-TR2B
G4Q-TR4A  
XP10BKA/DC 
GM4-CPUC
GM4-DMMA
GM4-B04M
GM4-PA1A 
G4F-AD2A
G6F-PP30
G4L-RUEA
G4L-CUEA
G6L-CUEC
G6L-EUTB
XBE-RY08A
XBE-RY16A
XBE-DC08A
XBE-TN08A 
XBL-C21A
XBL-1A 
XGF-SOEA
XGF-DV8A
XGF-DC8A
XGF-AD8A
XGF-PD3A
XGT-DMMA
G3F-AD4A
G3L-CUEA
G3Q-TR8A
G3I-D28A 
XGK-CPUE
GM6-PAFB
GM6-CPUA
GM6-PA2A
XBM-DN16S
XBM-DN32S
XGQ-TR2A
XGQ-RY2A
XGQ-TR8A
XGP-AC23
XGP-ACF2
GRL-D24A(N)
GRL-RY2A(N)
GRL-TR4A(N)
GDL-D24C
GDL-DT4C1
GDL-TR4C1
GPL-D24A(ID)
GPL-D24C(ID)
GPL-RY2C(ID)
GPL-TR4C(ID)
GPL-DT4C1(ID)
GPL-8C
K7M-DR30U
K7M-DR40U
K7M-DR60U
G7M-DR30U
G7M-DR40U
XBC-DR10E
XBC-DR14E
XBC-DR64H
G7E-DR10A
G7E-DC08A
XP40-TTE/DC
MT6100iV2WV
SGDV-2R8A11B
SGMJV-01ADL2C
MDS-D-SVJ3-10NA
FDA 7015
3IK15RGN-CW
3IK15RGN-CWe
31K15RGN-CW
I3MZ-WRCUWL EOCR-I3MZ
N2-410-H3
SV004IG5A-4
RE -3-2
PSAN-01CV-RC1/8
BPS3M-TDT
CH32-4XB0
2

通過這7大優(yōu)勢、以及貼心的解決方案，毫無疑問，安川電機(jī)的客戶設(shè)備水平將得到大幅提升。

我國提升機(jī)設(shè)備中，普遍使用TKD系統(tǒng)，這種控制系統(tǒng)是采用繼電器有觸點(diǎn)的邏輯控制，以磁放大器為核心組成模擬量閉環(huán)調(diào)節(jié)。在繼電器控制系統(tǒng)中，要完成一個控制任務(wù)，支配控制系統(tǒng)工作的“程序”是由各分立元件(繼電器、接觸器、電子元件等)用導(dǎo)線連接起來加以實(shí)現(xiàn)的，這樣的控制系統(tǒng)稱為接線程序控制系統(tǒng)。在接線程序控制系統(tǒng)中，控制程序的修改必須通過改變接線來實(shí)現(xiàn)。幾十年來，這種控制系統(tǒng)由于受元件水平的限制而存在著缺陷，突出表現(xiàn)在：

（1）擋位調(diào)節(jié)，調(diào)速不連續(xù)，運(yùn)行中機(jī)械振動大，礦車沖擊大，制動不安全；

（2）啟動及換擋時沖擊電流大，啟動電流一般是額定電流的2-3倍，有時會更大，如果加速快，甚至?xí)鹂傟P(guān)跳閘；

（3）調(diào)速時大量的電能消耗在電阻上，不但浪費(fèi)嚴(yán)重，也造成工作環(huán)境的惡劣，空間噪聲大；

（4）維修量大，不方便。由于操作時交流接觸器頻繁動作，易造成觸點(diǎn)及線圈的燒壞，轉(zhuǎn)子更換碳刷頻繁；

（5）耽誤生產(chǎn)。礦井是連續(xù)24小時工作，生產(chǎn)量大，任務(wù)繁重，由于電控系統(tǒng)設(shè)計(jì)落后，工藝落后，即使維修，也會給生產(chǎn)帶來損失。

提升機(jī)在使用變頻調(diào)速后，節(jié)電率在30-40%左右，且控制質(zhì)量大為提高，實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。同時由于電動機(jī)不再需要頻繁地起動和停止，不必再由繼電器、接觸器進(jìn)行控制，使整個系統(tǒng)的壽命大為延長。實(shí)現(xiàn)軟停和軟起，消除了電動機(jī)硬起動過程中對電網(wǎng)的沖擊。另外操作簡便，省時省力。礦用絞車?yán)@線電機(jī)改用變頻調(diào)速方式后，系統(tǒng)具有一定的節(jié)電效果，更重要的是具有柔性化控制，使系統(tǒng)的性能大大提高和機(jī)械部份壽命延長的同時使提升機(jī)獲得平穩(wěn)、安全、可靠的運(yùn)行狀態(tài)。

以下是對江西新余某煤礦礦井提升機(jī)系統(tǒng)為改造對象探討，選用了日本YASKAWA安川變頻器H1000系列，希望對其他正想進(jìn)行節(jié)能改造的企業(yè)個參考。

變頻調(diào)速方案：

2.1）礦井提升機(jī)變頻調(diào)速概況：

變頻調(diào)可平滑調(diào)速，調(diào)速范圍寬和節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)在提升機(jī)上得到了廣泛的應(yīng)用，礦井提升機(jī)一般對變頻器有以下要求：

1．礦用電網(wǎng)波動較大，變頻器在380V±20% 能正常工作。

2．運(yùn)行平穩(wěn)，加減速平滑，S型曲線加速段，在加減速過程中可到加速度連續(xù)，無撞擊感。

3．對回饋能量的方法：回饋制動或能耗制動。

4．變頻器在整個工作過程中所需要的力矩特性：

啟動力矩大于2倍額定轉(zhuǎn)矩，尤其是當(dāng)?shù)V車停在井筒中間時，啟動轉(zhuǎn)矩比額定轉(zhuǎn)矩大得多。低頻轉(zhuǎn)矩在3Hz時大于1.6倍額定轉(zhuǎn)矩。

5．有足夠的加速力矩，適應(yīng)重車提升時的加速過程。

6．運(yùn)行過程中由于道軌不平整或滾筒偶爾出現(xiàn)鋼絲繩絞繩，會引起電機(jī)力矩的跳變，變頻器能承受這種跳變。

7．運(yùn)行過程中若出現(xiàn)偶然事件，要求快速停車時能給出大于額定轉(zhuǎn)矩的制動力矩，這時會有較大的能量饋送給變頻器。

8．停車狀態(tài)下，能給出大于額定轉(zhuǎn)矩的制動力矩，防止重車下滑。