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22：為什么不能通過MPI在線訪問CPU？

起動與剎車系統

普通升降機的起動都是采取直接起動或星三角降壓起動，啟動電流大，對電機和電氣元件造成嚴重的破壞，同時升降機里面的物料容易跌落，特別是有些建筑工地升降機還有乘人現象.存在著極大的安全隱患。普通升降機的的剎車是采用機械抱閘強制制動，升降機突然從高速降為零速的時候，由于慣性的作用，不但對結構和機構造成損壞，而且升降機里面的物料容易跌落，也存在著一定的安全隱患。

3）平層系統

普通升降機減速到平層時無爬行過程，由運行速度直接向零速減速，升降機的選平層是由司機靠目測手動控制實現的，效率低，經常要上、下點動幾次才能準確停層。既降低了效率又增大了拖動與控制系統的疲勞度，縮短了壽命，同時也會造成里面的物料無法搬運，浪費了時間，影響了工作效率。

3、變頻控制系統的特點：

    采用變頻調速技術，可使起制動過程無級調速，實驗表明起制動時間為2s可使加速度降為0.5m/S；啟動電流小，僅為額定運轉電流的1.4倍，這些特點可以解決上述一系列問題，同時變頻調速控制系統具有很強的抗干擾能力，能在惡劣的施工環境中可靠地工作。采用 的現代交流變頻調速技術對升降機電力拖動系統進行技術改造，使升降機實現平穩操作，提高運行效率，改善超負荷作業，消除起制動沖擊，減少電氣維護，降低電能消耗，提高功率因子等均可取得良好實效。同時還具有過電流、過電壓、欠電壓和輸入缺相保護，以及變頻器過熱、超載、超速、制動單元過熱、I/O故障保護、電動機故障保護等，變頻調速方法效率高，其運行速度可達60～70m/min，是傳統升降機運行速度（34m/min）的兩倍。

無極調速技術有效的解決了機構的傳動沖擊，延長了齒輪、滾輪、軸承、齒條的使用壽命。由于變頻系統具有限流的功能，降低了電機啟動時對電網的沖擊電流，緩解了用電設備間的相互影響，電纜載流能力大大提高。供電電纜不必加大，與常速升降機相比，反而可以減小。既節約了成本，又為收放電纜創造了方便。
　　變頻調速系統具有完善的安全保護功能。如欠壓、過壓、過轉矩、過電流保護等，使整個電控系統的可靠性、安全性得到保證。由于系統為零速制動，制動器無相對轉動摩擦，所以使用壽命理論上為無窮大，實際上至少延長十幾倍。