F3SX-ER2-TN04特價

 以下型號均：

 
2.1
6ES7 421-1BL01-0AA0 關(guān)量輸入模塊(32點(diǎn),24VDC)
MPM-B1652F-SJ72AA
MPM-B2152C-SJ72AA
MPL-B860D-SJ72AA
MR-J2M-20DU
MR-J2M-10DU
MR-J2M-P8A
MR-J2M-BU4
SGDM-08ADA
M-EDC-PS1006A 2
M-EDC-PS1006A 2
SGMGH-09ACA6S
SGMGH-20ACA6E
SGDH-10AE
SGDH-20AE
LE-40MTB-E
LE-40MD
SGDH-08AE
SV015IG5A-2
SV004IG5A-2 
SGDS-02A01A 
SGMAS-02ACA2C
USAREM-03CSF12
4IK25RGN-A
2TK3CGK-A-E2
JAMSC-120DAI3
FBM207C
FBM242
FCM10E
FCM2F2
FBM203
FBM204
FBM201
FBM202
ZKG-5AN
STD500-400
CJ1W-OD212
 21 -0AA0
CJ1W-ID211
1766-L32BWAA
MEDLN83BE
SPD910-500
TC50

變頻器設(shè)置的參數(shù)如下

A1-02=3

B1-03=1

C1-01=30

C1-02=40

L3-11=1

L3-12=700

L7-03=0

L7-04=0

通過以上的參數(shù)設(shè)置，變頻器可以不用外接價格較昂貴的制動單元和制動電阻箱，此種方式已經(jīng)在一客戶現(xiàn)場測試成功，得到了客戶的好評。下一步如果要把停車時間考慮進(jìn)去的話，我們也可以采用KEB方式停車，KEB方式停車是在斷主電源時，將電機(jī)減速時回饋的電能反饋到變頻器，變頻器以此能量為基準(zhǔn)，控制電機(jī)持續(xù)的減速運(yùn)動。這種狀態(tài)的停車方式類似于無外接電阻的減速停止，時間比帶電阻的減速方式停車時間要長，但比慣性方式停車時間又要短，同時消除了電機(jī)慣性停止到速度點(diǎn)的時候會出現(xiàn)由于慣性現(xiàn)象出現(xiàn)回轉(zhuǎn)的狀況。這種方式停只需在原有的系統(tǒng)中增加一個主回路輸入交流接觸器即可。

大理石排鋸?fù)ㄟ^引入變頻器技術(shù)，不單技術(shù)上提升了檔次，而且更適合其工藝的要求。同時變頻器通過相關(guān)功能的應(yīng)用也提升了排鋸采用變頻器的性價比。

多臺伺服單元的使用使用多臺伺服單元時，其接線實(shí)例如下圖所示。各伺服單元的報輸出“ALM”全部串聯(lián)連接，以使報檢出繼電器“1RY”動作。ALM輸出為報狀態(tài)時，輸出晶體管為OFF。接線用斷路器“QF”以及噪音濾波器各一個，可以共用。請選擇規(guī)格適合于多臺伺服單元總電源容量 （考慮負(fù)載條件）的接線用斷路器以及噪音濾波器。有關(guān)詳細(xì)內(nèi)容，請參照“3.4.1  接線用斷路器和絲容量”。RSTQF1KM1KM1RYSUP ALM+32ALM-0V 31ALM+32ALM-L1L2L3L1CCN131ALM+32ALM-L2CMML1CL2C1PRT
·在特殊的環(huán)境、條件下使用伺服單元時·在DC電源輸入時使用·在400 V級電源電壓（倍電壓）的環(huán)境中使用在上述特殊的電源環(huán)境或伺服單元構(gòu)成中使用時，請參照下列手冊進(jìn)行接線、連接和必要的設(shè)定。·“Σ-V系列SGMV/SGDV用戶手冊 設(shè)計(jì)·維護(hù)篇 模擬量電壓·脈沖序列指 Σ-V系列SGMV/SGDV用戶手冊 設(shè)計(jì)·維護(hù)篇 MECHATROLINK-II通信指令型／旋轉(zhuǎn)型（SIJPS80000046）”

3.2主回路的接線以下列出了試運(yùn)行所需的主回路端子的名稱以及規(guī)格·功能。3.2.1主回路端子的名稱及功能0,,端子記號名稱主回路電源電壓［V］伺服單元型號SGDV-功能L1，L2，L 0 V+10%，-15%（50/60 Hz）U，V，W伺服電機(jī)連接端子--與伺服電機(jī)連接。L1C，L2C控制回路電源輸入 直流24 V（±15%）接地端子--與電源接地端子以及電機(jī)接地端子連接，進(jìn)行接地。B1，B2外置再生電阻器連接端子200R70A，R90A，1R6A，3R8A通常無需連接。再生能力不足時，在B1-B2之間連接外置再生電阻器。外置再生電阻器請另行購。