昌泰減速機維修 齒軸更換 各規(guī)格型號均可

泰興昌泰減速機承接各類減速機維修，非標減速機維修，減速機齒軸更換，調(diào)試，各規(guī)格型號均可，***，設備***，檢測設備全。

檢測流程：

1、 拆機，根據(jù)設備構造逐步進行拆卸，并做好詳細記錄防止混件；
2、 對減速機箱體進行清洗、檢查有無漏油點；

3、 對減速機內(nèi)的齒輪進行檢查、測量，重點查看齒輪磨損情況及其嚙合狀態(tài)，記錄檢查結果；

4、 對軸承間隙進行測量、檢查磨損情況，對殼體進行測量、查看磨損情況，記錄各項檢查結果；

5、 對減速機內(nèi)輸入、輸出、中間軸進行測量、查看磨損情況，記錄檢查結果；

6、 總結以上檢查結果，匯總各項尺寸偏差，并確定修復項目；

通過以上各手段測量檢測后，加工需更換件，再進行安裝調(diào)試，加油試車運行，保證產(chǎn)品性能，低噪音，傳動平穩(wěn)性，經(jīng)我司調(diào)試后的減速機，性能大大提高，使用壽命增長。我司***技術人員，***，技術老練。

減速機漏油的原因分析

1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機結構設計不合理

1）檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；

2）減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏；

3）箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；

4）軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不***，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。