南寧ZLY224-20-II硬齒面圓柱齒輪減速機 泰興泰隆泰星減速機配件齒輪軸

 ZLY硬齒面齒輪減速機 ZLY224硬齒面減速機 泰隆 泰星ZLY硬齒面減速機配件 一軸 二軸 三軸 齒輪 外殼***，外殼采用HT200樹脂砂鑄造，美觀大方，壁厚，結實***，可承載較大的扭力，外殼分為上下兩部分，齒輪齒軸通過軸承固定于箱體軸承座上，后打上密封膠，固定上側蓋，擰上螺栓，定位銷，減速機密封性好，正常使用不會出現漏油現象。泰興昌泰公司生產的減速機承載能力大，傳動平穩，噪音低，檢測完備，使用壽命長，批量***，交貨快，***。

ZLY224硬齒面減速機是雙級平行軸減速機，內部有高速軸總成組件，中間軸總成組件，輸出軸總成組件，通過齒輪的回轉作用，將原動機的高轉速，降為設備所需的低轉速，并得到大轉矩，屬于動力傳動裝置，***適用于各類冶金，礦山，采煤，鋼廠，洗選煤加工，金屬，建材，電力，鐵路，運輸，起重，水泥，橡膠，塑料，制藥，食品加工，飲料，物流設備，挖泥機，石料加工等機械行業的減速傳動中，性能穩，壽命長。

ZLY硬齒面減速機齒輪齒軸采用高強度低碳合金鋼經滲碳淬火而成，齒面硬度高，齒輪均采用數控磨齒工藝，精度高，接觸性好，傳動***，運轉平穩，噪音低；體積小、重量輕、使用壽命長、承載能力高；易于拆檢，易于安裝。

1、中心距、中心高、傳動比均采用優先數系的優先數。

2、齒輪參數、結構經過計算機優化設計。

3、齒輪采用***高強度低碳合金鋼經滲碳淬火磨齒。齒面硬度高，齒輪精度達***6級。

4、傳動***、噪聲低、承載能力達世界***水平。

減速機在長期使用過程中，有可能由于油加多了，密封件損壞，或螺栓松開，都有可能出現漏油的現象，治理減速機漏油的對策：

1、改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。

2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。

3、改進軸封結構

1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進：將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

4、采用***密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用***高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵，從而達到消除漏油的目的。

5、認真執行檢修工藝：在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。

6、擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。

ZLY224-20-II硬齒面圓柱齒輪減速機型號完整，可正反兩向運轉，但在某些場合，需要減速機單向運轉，可通過加裝止退器，即逆止器實現，一般逆止器都裝在中間軸上，需要帶逆止器時，中間軸會加長出箱體，逆止器套裝于軸上固定于箱休支口上，分為N逆時針，S順時針兩種旋向，還有可以ZLY減速機也可以加裝輔傳裝置，我司均可配套。