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加工定制：否
,底盤型號：EQ5100XLHGSZ5D
,額定載質量：41
,發動機馬力：115
,發動機型號：YC4FA115-50
,類型：半掛車
,排放標準：國五
,燃料種類：柴油
,實際容積：32
,外形尺寸：6025×2370×2670
,軸距：3500
,總質量：9955
,最高車速：85
,品牌：東風
,貨號：A-2010
,是否跨境出口專供貨源：否
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東風天錦A2平頭半掛教練車主要配置：
整車型號：EQ5100XLHGSZ5D，東風天錦KS平頭駕駛室，YC4FA115-50玉柴（四缸柴油）國五排放發動機，玉柴115馬力，減震座椅、東風原廠派恩空調，東風德納車橋，前橋2.8T、后橋8T，萬里揚五檔變速箱（帶副變速），軸距：3500mm，9.00-20尼龍輪胎，副剎車、副喇叭，助力轉向（帶轉向冷凝、卸壓裝置）、法規項（帶ABS、行車記錄儀、防飛濺裝置、自動調整臂）、下防護、安全帶未系提醒、制動襯片磨損提醒，滅火器、隨車工具一套。
掛車型號：EHY9100，配50#牽引銷，外形尺寸8315×2500×2500（mm）,帶ABS，自動調整臂，8噸單軸，箱板高度為550（mm），其它標配。備注：半掛教練車無備胎。
東風天錦A2平頭半掛教練車整車圖片：
東風天錦平頭A2半掛教練車整車技術參數：
東風牌EQ5100XLHGSZ5D型牽引教練車
【整車技術參數】 | |||
產品商標 | 東風牌 | 公告批次 | 332（擴展） |
產品名稱 | 牽引教練車 | 產品型號 | EQ5100XLHGSZ5D |
總質量(Kg) | 9955 | 罐體容積(m3) |
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額定載質量(Kg) |
| 外形尺寸(mm) | 6025,5825×2370×2670 |
整備質量(Kg) | 3660 | 貨廂尺寸(mm) | ×× |
額定載客(人) |
| 準拖掛車總質量(Kg) | 9900,10850 |
駕駛室準乘人數(人) | 3,2 | 鞍座最大載質量(Kg) | 6100 |
接近角/離去角(°) | 23/32 | 前懸/后懸(mm) | 1445/1080,1245/1280,1445/880,1245/1080 |
軸荷(Kg) | 2800/7155 | 最高車速(Km/h) | 85 |
備注 | 駕駛室內安裝副駕駛制動踏板; YC4FA115-50的凈功率為80kw,WP2.3NQ130E50的凈功率為92Kw,ABS生產廠家:東科克諾爾商用車制動系統(十堰)有限公司;型號:3631010-C2000.安裝具有衛星定位功能的行駛記錄儀.選裝前臉局部造型變化,選裝后部燈具。 | ||
【整車其他參數】 | |||
底盤型號 |
| 底盤名稱 |
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商標名稱 |
| 生產企業 |
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軸數 | 2 | 輪胎數 | 6 |
軸距 (mm) | 3500 | ||
輪胎規格 | 9.00-20 10PR | ||
鋼板彈簧片數 | 9/11+8 | 前輪距(mm) | 1820 |
燃料種類 |
| 后輪距(mm) | 1800 |
排放依據標準 |
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發動機型號 | 發動機生產企業 | 排量(ml) | 功率(Kw) |
YC4FA115-50 WP2.3NQ130E50 | 廣西玉柴機器股份有限公司 濰柴動力股份有限公司 | 2982 2290 | 85 96 |
教練車的使用：
1、教練車必須達到牌證齊全，技術性能良好，并有交通部門規定的統一教練車標識。
2、未經批準，不準挪用教練車進行客貨運輸。
3、與培訓無關的人員不準乘坐教練車。
4、教練車必須在規定的路線進行訓練。
教練車的維護：
1、教練車堅持實行日常維護，一級維護和二級維護等。
2、日常維護由教練員負責。
3、一級維護由教練員協助學校修理廠進行。
4、二級維護由學校修理廠負責。
5、教練車維護內容按照交通部門的規定。
6、教練車維護后要認真填寫車輛技術檔案。
教練車檢查：
1、教練車檢查是指對教練車的車容、安全性能、安全狀況及使用情況的人工檢查。
2、檢查內容:車容車貌、轉向、制動、燈光的技術狀況;滅火器、副制動踏板、副后視鏡、副加速踏板、副離合器踏板使用性能。
3、教練車檢查采取教練員自檢、訓練隊內教練車互檢、學校安全部門抽檢的方法。
4、教練員堅持訓練前、訓練中和訓練后"三檢"制。訓練隊每月組織一次互檢，學校每季度組織一次抽檢。
5、檢查中發現故障要及時排除，確保教練車安全。
教練車操作注意事項：
1、因長期低速行車，變速器等傳動部件磨損較大，應盡快掌握離合器、變速器等部件的結構特點，定期檢查和維護，保證教練車正常行駛。
2、學員在車輛上主要用來學習駕駛，再加上學員操作生疏，五大操縱件容易出現早期損壞的情況，教練員要特別注意學員的誤操作。
3、因教練車長期處于非正常行駛狀態,混合氣過濃而使汽車排氣管積聚了大量的燃料,經常導致排氣管放炮，使排氣管容易早期炸裂。
4、制動器使用頻繁，容易使制動液損耗過大，制動器用橡皮材料容易早期損壞。
