臭氧耐候老化試驗箱

       臭氧耐候老化試驗箱用于測試橡膠及其制品的耐臭氧老化性能設備執行（滿足）相關標準： JIS K 6259 ASTM1149 ISO1431 GB/T7762 GB/T13642等...主要是抗氧化測試使用的工具箱 。

參照標準
GB/T7762-2003 硫化橡膠或熱塑性橡膠 耐臭氧龜裂 靜態拉伸試驗方法；
GB/T2951.21-2008電纜絕緣和護套材料通用試驗方法，
GB/T 11206-2009橡膠老化試驗 表面龜裂法；
以及其它相關標準規定的試驗方法。

臭氧耐候老化試驗箱制冷工作的原理
     制冷循環均采用逆卡若循環，該循環由兩個等溫過程和兩個絕熱過程組成，其過程如下：制冷劑經壓縮機絕熱壓縮到較高的壓力，消耗了功使排氣溫度升高，之后制冷劑經冷凝器等介質進行熱交換將熱量傳給四周介質。后制冷劑經截流閥絕熱膨脹做功，這時制冷劑溫度降低。最后制冷劑通過蒸發器等從溫度較高的物體吸熱，使被冷卻物體溫度降低。此循環周而復始從而達到降溫之目的。制冷系統的設計應用能量調節技術，一種行之有效的處理方式既能保證在制冷機組正常運行的情況下又能對制冷系統的能耗及制冷量進行有效的調節，使制冷系統的運行費用下降到較為經濟的狀態。

主要技術參數
臭氧濃度:20～1000 pphm(設低濃度) 或5~500M（高濃度）臭氧濃度偏差: 國標10% 試驗倉溫度：測量范圍室溫～+80℃ 溫度均勻度：±2℃ 相對濕度：測量范圍60%以上 試樣架回轉速度： 0～50mm/s 動態拉升頻率:0.5Hz 新型試樣架(每個夾具能安裝試驗件拉伸能滿足Ⅰ型啞鈴片和實際工件) 試驗氣體流量： 0-80L/min。

公司主導產品：汽車環境倉、汽車環境艙、汽車整車環境試驗室、汽車低溫冷啟動試驗室、汽車空調環境試驗室、汽車淋雨試驗室、汽車淋雨房、固化爐、鹽霧腐蝕試驗箱、高低溫交變濕熱試驗箱、淋雨試驗箱、砂塵試驗箱、臭氧老化試驗箱、步入式鹽霧試驗室、步入式高低溫試驗室、步入式淋雨室、步入式砂塵試驗室、氙燈耐氣候試驗室等相關試驗系列，客戶遍布全國各地，涉及多個行業：儀器儀表、家用電器、汽車、摩托車、工業材料、大專院校、研究所、質檢計量、國家質檢中心等部門。主要用戶如：兵器部輕武器檢測中心、總裝備部汽車試驗場、國家飛機材料檢測中心、中國飛機強度研究所、、兵器部201所、203所、204所、207所、208所電子4所、36所、22所、53所、中船722所、704所、723所、725所、中國航空總公司第605所、611所、613所、湖北江山工業集團公司、海南汽車研究所、中國汽車工程研究院、國家汽車材料產品質檢所、國家汽車燈具質檢中心、奇瑞汽車、東風本田、上海大眾、法雷奧車燈、上海海拉電子、中國重汽集團、中國電力院、東洋機電、聯想，華碩，科龍、華寶、威力、惠爾浦、美的、華凌、東寶、匯豐、春蘭、美菱、榮事達、小天鵝、博西威、無錫松下冷機,中意、萬和、格力、海信、海爾、奧柯瑪、新飛、康佳、奧克斯、新科、上菱天安、風華以及小家電企業：萬和、格蘭仕，康寶，神州，蘇泊爾，帥康、華帝；外資廠商如：西門子、LG、松下、夏普、三星、比亞迪、上海華普,天津汽研所、東南汽車、長豐汽車、江西昌鈴汽車、濟南重卡、春蘭汽車、浙江嘉利、鎮江汽車制造廠、廣州客車廠、海南馬自達、北京福田汽車、北京歐曼重型汽車、浙江毫情汽車、天津一汽夏利汽車股份、聊城中通客車,北京海拉車燈、天盛車燈、秦川車燈/西門子威迪歐汽車電子、臺州軒金車燈、武漢法雷奧、上海法雷奧、河南鶴壁天海電器、沈陽華晨、沈陽天海電裝,重慶長華、煙臺霍富鎖廠、北京北重、襄樊達安汽車檢測中心、秦皇島戴卡輪轂、三門峽戴卡、無錫戴卡、南海中南輪轂、、沈陽三花輪轂、寧波躍進汽車、采埃孚富奧底盤、總裝備汽車試驗場、重慶中南鋁合金輪轂、北京佩特來電器、大連柴油機，玉林柴油機，無錫柴油機，新昌柴油機，常州柴油機廠。