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廠家直銷：泰興減速機 ZLY硬齒面減速機 ZLY500齒輪減速機
一、ZLY硬齒面減速機概述：
ZLY減速機為雙級平行軸減速機，是按國標標準JB/T8853-2001生產，產品經優化設計，具有國際先進水平，是外嚙合漸開線斜齒圓柱齒輪減速器，廣泛適用于冶金，礦山，起重，運輸，水泥，建筑，化工，紡織，印染，制藥等行業。適用范圍廣，在各種惡劣環境中都能生存，密封性好，防腐蝕，防油，防銹，使用壽命長
二、ZLY減速機性能優點：
）承載能力高，齒輪采用滲碳，淬火，磨齒加工，承載能力比調質滾齒的軟齒面和中硬齒面齒輪減速器有大幅提高
2）體積小，重量輕，與軟齒面和中硬齒面減速器相比，相同承載能力減速器可降低2-4個相當機座號
3）效率高，噪音低，振動小，采用磨齒加工提高了精度等級，齒輪又進行了修緣，每級齒輪的綜合效率為0.98.振動和噪聲顯著降低。
4）中心距，公稱傳動比等主要參數均經優化設計，主要零部件互換性好。
5）一般采用油池潤滑，自然冷，當熱功率不能滿足時，可采用循環油潤滑或風扇，冷卻盤管冷卻。
6）泰興昌泰減速機公司均采用國內優質軸承，進口油封，真空檢測，產品性能好，承載能力大，高耐磨，壽命長。
三、ZLY500-10-II減速機型號介紹：
500為末級中心距，10為傳動比，II為第二種裝配型式，減速機可雙向運轉，當需要單向運轉時，可在型號中加上旋向，N逆時針，S順時針，如ZLY500-10-IIN，ZLY500-10-IIS，ZLY500減速機重約為3400KG，中心高為560MM，高速軸直徑為110，輸出軸為95。可配套江蘇泰隆 泰星減速機配件，ZLY500減速機高速軸，中間軸，齒輪現貨。價格好，包能安裝。
四、治理減速機漏油的對策
1、改進透氣帽和檢查孔蓋板：減速機內壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設法使機內、機外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實現了均壓，而且加油時從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機會。
2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個向機內傾斜的回油槽，同時在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對回油槽，這樣多余的潤滑油經缺口、回油槽流回油池。
3、改進軸封結構
1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進：帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數設備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。回裝時，如果端蓋距聯軸器內側端面35 mm以上，則可在端蓋外側的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。
2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進：整軸傳動的減速機輸出軸無聯軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現實。為減少工作量、簡化安裝程序，設計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試。可剖分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。
4、采用新型密封材料：對于減速機靜密封點泄漏可采用新型高分子修復材料粘堵。如果減速機運轉中靜密封點漏油，可用表面工程技術的油面緊急修補劑粘-高分子25551和90T復合修復材料來堵，從而達到消除漏油的目的。
5、認真執行檢修工藝：在減速機檢修時，要認真執行工藝規程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標尺刻度。
6、擦拭：減速機靜密封點通過治理，一般是可以達到不滲不漏的，但動密封點由于密封件老化、質量差、裝配不當、軸表面粗糙度高等原因，使得個別動密封點仍有微小滲漏，由于工作環境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設備停止運轉后，擦拭軸上的油污。
