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了質量較差的相關組件外，另一個主要的原因就是一味降低組件成本，不按需求設計配置，減小電池板和蓄電池
在眾多太陽能路燈實際應用中，許多地方的太陽能路燈不能滿意正常照明需要，尤其在陰雨天更為突出，除使用
，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿上加裝蓄電池箱的最好將其進行焊接加固。
池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產損失。目前工程案例中被盜居多為蓄電池
難度七： 距離市區較遠的地方還應該注意防盜工作，許多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，導致蓄電
100-200元不等，雖然是整個路燈系統中價值最小的部分，但它卻是非常重要的一個環節。控制器的好壞直接影響
難度六：控制器的選擇往往也是被工程商忽略的一個標題題目，控制器的質量層差不齊，12V/10A的控制器市場價格在
難度五：一些工程商常選用LED燈做為太陽能路燈的照明，但是LED燈的質量層差不齊，光衰嚴重的LED半年就有可
在一年、甚至半年以后就會出現充電不滿的情況，有些實際充電率有可能下降到50％左右，這必將影響連續陰雨
難度四：蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈系統應用中，一般的蓄電池保修三年或五年，但一般的蓄電池
是在性價比上勝出一籌。但這些企業都是以進口國外原材料進行組裝，能夠在國內自行生產單晶硅和多晶硅電池
轉化為電能，電池板的轉化率相當重要。目前，太陽能電池板有多晶硅和單晶硅兩種，前者轉化率不及后者，但
難度三：難以實現規模效應：如果對太陽能發電較為熟悉，我們就會知道太陽能電池板之所以能夠將太陽的光能
難度二：光照范圍窄：由于太陽能路燈的一般照度范圍為6-7米，超過7米以外就會昏暗不清，不太適合于隧道、
，一次性投入大，這是在推廣過程中遇到的大標題題目；二是太陽能作為一種自然能源，畢竟要受到光照、氣候等自
難度一：不僅造價偏高，受自然因素的限制也多：目前太陽能路燈的使用還有兩個不足，一是由于它的造價偏高
年就能給國家節省近7億度電，等于給國家送了一個10萬千瓦的發電站
心也曾列出過這項技術的“節能清單”：全國每年新增戶外照明燈5000萬盞，如果太陽能燈能占到千分之一，一
到了對用電的“調峰”作用。據報道，我國最權威的太陽能發電研究機構之一———教育部光伏系統工程研究中
此外，太陽能設備在全國用電高峰的時候接受光照積聚能量，在用電低谷的夜晚則照明供電，在一定程度上也起
一次就可以了，這比安裝普通路燈可要省下不少錢，每盞燈每個月可以節約數千元的電費，以北京市為例，全市
使用年限上，使用LED燈的太陽能路燈同普通路燈相比使用年限更長，一般設定的使用期是15年，只需每五年維護
就都省下了。上海松江區一個已經使用了太陽能路燈的鎮干部表示，他們一次性投資后，一年就節省了三五萬元
再說耗電，一盞普通路燈一天的亮燈時間為10小時左右，耗電量約為2度，一年需要近千元電費，用了太陽能路燈
一部分人力物力和安裝費用，還防止了電線老化帶來的安全隱患，尤其受到電力相對吃緊、供電施工時間長的地
首先，每個太陽能路燈都是個相對獨立的系統，在安裝施工時不用預埋電纜，也不用開挖路面，這就節省了相當
隨著傳統能源的日益緊缺，太陽能的應用將會越來越廣泛，尤其太陽能發電領域在短短的數年時間內已發展成為
時的照明時間。
件功率和蓄電池容量越大，可以保證的照明時間越長，反之則縮短。標準的系統配置一般應保證每天5 ～ 10 小
地點來說，其與太陽能電池組件和蓄電池的選擇配比有直接關系。在光源功率確定的前提下，選擇太陽能電池組
結束。充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。太陽能燈的照明時間長短可以根據用戶要求進行設定。對于同一
電控制器偵測到這一電壓值后動作，蓄電池對燈頭放電。蓄電池放電8.5小時后，充放電控制器動作，蓄電池放電
過充放電控制器儲存在蓄電池中，夜晚當照度逐漸降低至10lux左右、光合太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放
系統工作原理簡單，利用光生伏特效應原理制成的太陽能電池白天電池板接收太陽輻射能并轉化為電能輸出，經
統由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱 （內有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構成
無污染，無需人工操作工作穩定可靠，節省電費免維護。
太陽能路燈以太陽光為能源，白天充電晚上使用，無需復雜昂貴的管線鋪設，可任意調整燈具的布局，安全節能
