斷路器手車戶外高壓真空斷路器的研究現狀及研究成長趨勢，zw7-40.5型戶外高壓真空斷路器斷路器手車,是龍源電力研究所受國度電力公司的委托組織該產品主要由真空滅弧室、斷路器手車電流互感器、傳動機構及電磁(或電念頭儲能彈簧)操 我國在20世紀60年代就起頭研究真空滅弧室,70年代初起頭生產真空滅弧室和真空斷路器通過引進國外先進手藝,顛末30年來的努力,我國已進入了真空斷路器斷路器手車生產大國的行例,真空滅弧室和真空斷路器手藝水平日趨成熟,12 kv及40.5 kv級有逐漸取代sf6斷路器的趨勢,20世紀初已研制成功單斷口126 kv的戶外真空斷路器斷路器手車下面主要探討下當前國內真空斷路器的生產現狀和存在的一些問題 具體查看參考資料,有詳細介紹 摘要:概述了斷路器操念頭構的分類,分析了cy3型液壓機構運行中的問題,斷路器手車提出了措置其常見問題的體例,論述了應用于cy3液壓機構的故障診斷系統展望了永磁操念頭構的成長動態 0 斷路器操念頭構 斷路器由三部分組成:斷路器本體、操念頭構、電源作為斷路器主要部件的斷路器本體,它的功能是切斷負載或短路電流按其滅弧所采取的介質來分,可分為油斷路器,斷路器手車真空斷路器和sf6斷路器操念頭構的功能是通過電動體例或手動體例實現斷路器觸頭的開合及滿足觸頭開合特性的各類要求因此,雖然操念頭構在斷路器總造價中占較低的比率,但其在斷路器的開合特性起著至關重要的位置電源部件的功能是為斷路器以電動體例開合提供足夠的能源 就真空斷路器而言,目前真赤手藝已很“成熟”,世界上已經有了可斷開100ka短路電流的真空斷路器因此,對配電網開關設備而言,人們關心的手藝參數,已不是它的開斷容量,而更主要的是存眷高靠得住性和免維護設計而對真空斷路器而言,就目前的制造水平,包含我國自行設計和生產的斷路器手車產品,真空滅弧室的靠得住性已經達到相當高的水平,它的平均無故障時間已可達到25年,然而在實際運行中,配電網開關設備的靠得住性卻其實不樂不雅觀,遠遠低于真空無弧室已達到的靠得住性水平統計資料表白:設備故障中有70%～90%以上為操念頭構的機械故障傳統的真空斷路器,其操念頭構主要是斷路器手車電動彈簧機構和電磁操念頭構對機械電動彈簧機構,它所流露出來的缺點是機械結構十分復雜,零件數量多,且要求加工精度高,制造工藝復雜,成本高,產品的靠得住性不容易包管對電磁操念頭構,其結構復雜水平和工作靠得住性比電動—彈簧儲能機構要有所改良,但其致命的問題是合閘線圈消耗功率太大,要求配置代價昂貴的蓄電池組,以及電磁機構結構粗笨,動作時間較長因此想依靠這兩種操念頭構的改進,來提高斷路器的靠得住性和免維護水平,以及實現開關設備的自動化、運動化和智能化這種設想是難以實現的 從國外的斷路器手車產品成長趨勢看,10kv以下的真空斷路器仍是以采取電磁機構為主,而10kv以上的真空斷路器以采取電動彈簧機構為主隨著真空斷路器的迅速成長,對配套使用的彈簧操念頭構有了更高的要求早先的電磁操念頭構,因合閘功率大、合閘速度低等逐漸被彈簧操念頭構取代ct8是我國開辟研制的第一代彈簧操念頭構產品,在此根本上,衍生出ct10、ct12等彈簧操念頭構,取得了普遍的推廣使用20世紀70～80年代,我國還沒有適合于真空斷路器使用的長命命彈簧操念頭構1992年以后成長了幾種長命命彈簧操念頭構,我國開辟第二代ct17、ct19等新一代彈簧操念頭構它們的輸出特性與真空斷路器的反力特性有較好的匹配,輸出功能滿足大容量真空斷路器的要求,機械壽命已達到30000次大都真空斷路器用的操念頭構(包含電磁機構和彈簧機構)是集中安插的,即機構被設計成自力的元件,自成一體,這樣做便于操念頭構的集中生產,有利于包管產品質量 1 cy3型液壓機構工作原理 110,220 kv的少油斷路器均采取cy3型液壓操念頭構,其液壓部分如圖1所示貯壓筒上部充以高壓氮氣,貯壓筒下部充以航空油由于氮氣貯存了大量能量,于是航空油便成了具有操作能量的壓力油,通過油路進入液壓操念頭構部分,控制斷路器的分、合閘在運行中,由于油滲漏或操作中使用了一定量的壓力油,使貯壓筒中活塞下移,氮氣空間變大,壓強下降,此時利用活塞桿下移震動微動開關2yj,使之閉合,接通油泵啟動回路,油泵便將油通過油路注入貯壓筒下部,使活塞上移,于是恢復了氮氣的壓強,亦即恢復了壓力油的壓強,當活塞桿上移歷程中離開微動開關 1yj時,1yj斷開,斷路器手車斷開油泵啟動回路,停止打油圖1中微動開關3yj是重合閘閉鎖開關,4yj是合閘閉鎖開關,5yj是分閘閉鎖或自動分閘開關,分袂接于相應的二次回路部分 2 cy3型液壓機構運行中存在的問題分析及措置 2.1 油泵啟動頻繁 (1)故障現象;斷路器的液壓機構在沒有任何操作的情況下,規程規定油泵電機每天啟動的次數一般不得跨越25次我公司部分變電站屢次呈現cy3型液壓機構油泵電機啟動頻繁的故障,最多達到70次/天 (2)原因分析;依照統計資料發現,油泵電機啟動頻繁問題具有一定的規律性,也就是夏季問題起頭流露,秋、冬季又趨于正常,這是由于液壓油的溫度太高致使密封圈的性能下降引起的,所以一定要注意包管機構箱的通風良好,增強設備的巡視其主要原因有: ①管路接頭有漏油處; ② 一、二級閥鋼珠密封不嚴,從泄油孔中滲油; ③油泵出口的高壓逆止閥有可能不嚴; ④如果機構在分閘狀態,油泵也啟動頻繁,這說明合閘的二級閥鋼珠密封不嚴 ⑤ 放油閥封閉不嚴; ⑥工作缸活塞密封圈密封欠好; ⑦液壓油內有雜質,卡滯在各密封圈部位,致使密封欠好 (3)措置體例 ①措置漏油、滲油部位,改換全部密封圈; ②檢查工作缸活塞連桿,如果存在縱向劃痕,依照情況進行改換或用細砂紙輕輕打磨至滑膩; ③對液壓油進行過濾或改換; 2.2 液壓系統不克不及正常建壓 (1)故障現象;斷路器在分閘操作后再度合閘操作時,油泵電機長時間打壓,壓力升不到停泵壓力 (2)原因分析,主要原因有: ①油泵內各高壓密封圈損壞或球閥密封不良,濾油器有臟物梗塞,影響油通過; ②高壓放油閥沒有復位,高壓油直接放到油箱中; ③油泵低壓側有空氣; ④油泵大修后,柱塞在組裝時沒有注入適量液壓油或柱塞桿及珠塞座沒有擦清潔,柱塞間隙配合過大,吸油閥鋼珠不復位;一、二級閥密封不嚴,可能存在閥口磨損或球托翻倒; (3)措置體例 ①清洗濾油器及油泵;改換全部密封圈; ②檢查高壓放油閥是否復位,如損壞應改換; ③屢次打壓排出油泵內空氣;應重新組裝各級分、合閘閥 2.3 液壓操念頭構壓力異常升高或異常下降 (1)故障現象;斷路器在運行中呈現壓力異常,嚴重時致使高壓閉鎖分、合閘或壓力下降至零位 (2)壓力異常升高原因分析 ①微動開關1ylj(1ck)失靈,使儲壓罐活塞桿跨越1ylj位置時,電機電源無法切斷,繼續打壓; ②斷路器手車儲壓罐密封圈損壞或罐壁有磨損,液壓油進入儲氣罐; ③壓力表失靈或存在誤差; ④中間繼電器“粘住”,其觸點斷不開;接觸器卡滯,電機始終處于運轉狀態 (3)壓力異常下降原因分析 ①壓力表失靈或存在誤差; ②機構箱內有大量漏油處,閥體被油中臟物“墊起”或膠圈損壞(此時油泵會連續運轉); ③如斷路器手車儲壓罐連桿在正常停止位置而壓力繼續下降,則是壓力罐焊縫處可能存在滲漏現象; ④氮氣缸上單向逆止閥密封不嚴漏氣或儲壓罐活塞桿頭部兩個密封圈損壞,使氮氣進入油中 (4)措置體例 信息請登岸:輸配電設備網 ①斷路器手車檢查微動開關、壓力表、中間繼電器、接觸器,如損壞應改換,對微動開關觸點進行打磨; ②檢查儲壓罐,如罐體損壞應改換;改換全部密封圈;
