河南【駐馬店市。天津衛(wèi)太陽(yáng)能路燈廠家

河南【駐馬店市。天津衛(wèi)太陽(yáng)能路燈廠家1.      系統(tǒng)組成
系統(tǒng)由太陽(yáng)能電池組件部門(mén)（包括支架）、LED燈頭、控制箱 （內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部門(mén)構(gòu)成；太陽(yáng)能電池板光效達(dá)到127Wp/m2，效率較高，對(duì)系統(tǒng)的抗風(fēng)設(shè)計(jì)非常有利；燈頭部門(mén)以1W-5W白光LED和1W-5W黃光LED集成于印刷電路板上排列為一定間距的點(diǎn)陣作為平面發(fā)光源。 
　　控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免維護(hù)鉛酸蓄電池和充放電控制器。本系統(tǒng)選用閥控密封式鉛酸蓄電池，因?yàn)槠渚S護(hù)很少，故又被稱(chēng)為“免維護(hù)電池”，有利于系統(tǒng)維護(hù)用度的降低；充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過(guò)充保護(hù)、過(guò)放保護(hù)和反接保護(hù)等）與本錢(qián)控制，實(shí)現(xiàn)很高的性?xún)r(jià)比。 保定昊升光電科技有限公司
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2.工作原理
　　系統(tǒng)工作原理簡(jiǎn)樸，利用光生伏殊效應(yīng)原理制成的太陽(yáng)能電池白天電池板接收太陽(yáng)輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)由充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸降低至10lux左右、太陽(yáng)能電池板開(kāi)路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測(cè)到這一電壓值后動(dòng)作，蓄電池對(duì)燈頭放電。蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器動(dòng)作，蓄電池放電結(jié)束。充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池。 
3.設(shè)計(jì)思惟
1,太陽(yáng)能電池組件選型 
　　設(shè)計(jì)要求：北京地區(qū)，負(fù)載輸入電壓24V功耗34.5W，天天工作時(shí)數(shù)8.5h，保證連續(xù)陰雨天數(shù)7天。 
　　⑴ 北京地區(qū)近二十年年均輻射量107.7Kcal/cm2，經(jīng)簡(jiǎn)樸計(jì)算北京地區(qū)峰值日照時(shí)數(shù)約為3.424h； 
　　⑵ 負(fù)載日耗電量 = = 12.2AH 
　　⑶ 所需太陽(yáng)能組件的總充電電流= 1.05×12.2×÷（3.424×0.85）=5.9A 
　　在這里，兩個(gè)連續(xù)陰雨天數(shù)之間的設(shè)計(jì)最短天數(shù)為20天，1.05為太陽(yáng)能電池組件系統(tǒng)綜合損失系數(shù)，0.85為蓄電池充電效率。 
　　⑷ 太陽(yáng)能組件的起碼總功率數(shù) = 17.2×5.9 = 102W 
選用峰值輸出功率110Wp、單塊55Wp的尺度電池組件，應(yīng)該可以保證路燈系統(tǒng)在一年大多數(shù)情況下的正常運(yùn)行。 
4.蓄電池選型
　　太陽(yáng)能供電系統(tǒng)中，蓄電池的機(jī)能好壞直接影響系統(tǒng)的綜合本錢(qián)及運(yùn)行好壞和使用壽命，本方案中選用我公司與中國(guó)科學(xué)院金屬研究所聯(lián)合研制的最新成果儲(chǔ)能型膠體蓄電池， 
與普通的鉛酸電池比擬，它在設(shè)計(jì)上和制造工藝上有以下凸起特點(diǎn)： 
　　使用壽命超長(zhǎng)，正常情況下使用壽命為五到十年。 
　　采用適合的正負(fù)極合金配方及活性物質(zhì)配比，使電池更加適合儲(chǔ)能電池輪回充、放電的使用特點(diǎn)。 
　　膠體電解液的設(shè)計(jì)，有效的按捺活性物質(zhì)的脫銹和極板的硫酸鹽化現(xiàn)象，從而延緩了電池在使用過(guò)程中的機(jī)能衰降。大大改善了電池的深充放輪回壽命。 
　　選用笫四代照明產(chǎn)品LED光源 。 
LED光源上風(fēng)
1.發(fā)光效率高，耗電量小，使用壽命長(zhǎng)，工作溫度低。 
2.安全可靠性強(qiáng)。 
3.反應(yīng)速度快，單元體積小，綠色環(huán)保。 
4.同亮度下，耗電是白熾燈的十分之一，熒光燈的三分之一，而壽命卻是白熾燈的50倍，熒光燈的20倍，是繼白熾燈、熒光燈、氣體放電燈之后的第四代照明產(chǎn)品。 
5.單顆大功率超亮度LED的問(wèn)世，是LED應(yīng)用領(lǐng)域跨至高效率照明光源市場(chǎng)成為可能，將是人類(lèi)繼愛(ài)迪生發(fā)明白熾燈后最偉大的發(fā)明之一。 
5.電池組件支架
1) 傾角設(shè)計(jì)
　　為了讓太陽(yáng)能電池組件在一年中接收到的太陽(yáng)輻射能盡可能的多，我們要為太陽(yáng)能電池組件選擇一個(gè)最佳傾角。 
　　關(guān)于太陽(yáng)能電池組件最佳傾角題目的探討，近年來(lái)在一些學(xué)術(shù)刊物上泛起得不少。本次路燈使用地區(qū)為長(zhǎng)沙地區(qū)，依據(jù)本次設(shè)計(jì)參考相關(guān)文獻(xiàn)中的資料[1]，選定太陽(yáng)能電池組件支架傾角為16o。 
2)抗風(fēng)設(shè)計(jì)
　　在太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)中，結(jié)構(gòu)上一個(gè)需要非常正視的題目就是抗風(fēng)設(shè)計(jì)。抗風(fēng)設(shè)計(jì)主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)，二為燈桿的抗風(fēng)設(shè)計(jì)。下面按以上兩塊分別做分析。⑴ 太陽(yáng)能電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì) 
　　依據(jù)電池組件廠家的技術(shù)參數(shù)資料，太陽(yáng)能電池組件可以承受的迎風(fēng)壓強(qiáng)為2700Pa。若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相稱(chēng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng)），根據(jù)非粘性流體力學(xué)，電池組件承受的風(fēng)壓只有365Pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風(fēng)速而不至于損壞的。所以，設(shè)計(jì)中樞紐要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。 
　　在本套路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中電池組件支架與燈桿的連接設(shè)計(jì)使用螺栓桿固定連接。