玻璃纖維土工格柵是一種用于路面增強、老路補強，加固路基及軟土基的優良土工合成材料。在處理瀝青 路面反射裂紋應用上，已成為不可替代的材料。該產品是以高強無堿玻璃纖維通過國際先進的經編工藝制成網 狀基材，經表面涂覆處理而制成的半剛性制品。具有經、緯雙向很高的抗拉強度和較低的延伸率，并具有耐高 溫、耐低寒、抗老化、耐腐蝕等優良性能，廣泛應用于瀝青路面、水泥路面及路基的增強和鐵路路基、堤壩護 坡、機場跑道、防沙治沙等工程項目。1、在與未增強的瀝青層厚度相同的情況下，使用該材料增強的公路的疲勞壽命的延長系數是4～7年。 2、在整個瀝青混凝土公路是建在相當薄弱的下層基礎上時，用一層鋼塑格柵能節約50～100mm厚的高質量瀝青混凝土。 3、能有效地控制、延緩及阻止由低溫引起的開裂及由基礎層裂縫引起的反射裂縫的發生。有效地用玻璃纖維鋼塑格柵增強材料增強瀝青混凝土的最小厚度是40mm。鋼塑格柵應放在該層瀝青混凝土的底部。 4、使用玻璃纖維鋼塑格柵的瀝青路面可減少車轍50%以上。 5、在維修系統中在原有嚴重開裂的瀝青混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在剛性混凝土路面加鋪瀝青混凝土層；在半剛性基礎層上面加鋪瀝青混凝土層。以上三種路面加鋪層采用玻璃纖維鋼塑格柵增強瀝青混凝土，可有效地阻止及延緩反射裂縫的產生，快速地吸收和擴散由重力所引起的應力、降低工程造價，延長使用壽命，降低維護費用。 6、40mm厚玻璃纖維鋼塑格柵增強瀝青混凝土‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】面層的強度相當于不用玻璃纖維鋼塑格柵增強瀝青混凝土面層100mm-175mm（4～7英寸
土工格柵在平整的下承層上按設計要求的寬度鋪設，其上下層填料無刺壞土工格柵的雜物，鋪設土工格柵時，將強度高的方向垂直于路堤軸線方向布置，土工格柵橫向鋪設，鋪設時繃緊，拉挺，避免折皺、扭曲或坑洼，土工格柵沿縱向拼接采用搭接法，搭接寬度不小于二十厘米。 鋪好土工格柵后，人工鋪設上層填料，及時完成碾壓，避免長期暴曬，然后采用機械運料、整平、碾壓，機械攤鋪、碾壓從兩邊向中間推進，碾壓自兩邊向中間進行，其壓實度保持達到規范要求。
杜絕一切施工車輛和施工機械行駛或停放在已鋪好的土工格柵上，施工中隨時檢查土工格柵的質量，發現有折損、刺破、撕裂等損壞時，視程度修補或更換。
土工格柵的施工工藝要求：
土工格柵的鋪筑面應較為平整，鋪筑層經驗收合格后，為防縱向歪斜現象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘八根，均勻距離固定）。
固定好格柵端部后，用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪十米長進行人工拉緊和調直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，作同前。
鋪完一卷后用壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可。（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機為宜。）
接鋪：以卷長為單位作為鋪設的段長，在應鋪格柵的段長內鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質量，然后接著鋪筑下一段。下一段鋪筑時，格柵與格柵可以用十到十五厘米的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪第二段。
依次類推，作要求同前。‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】‘——河南鋼塑土工格柵’——鋼塑格柵==【￥——河南鋼塑土工格柵】
單向拉伸塑料土工格柵：是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類產品更具有超國2際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大（＞150Mpa），適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。 有最專業的安徽土工格柵施工及施工方法行業信息，我們竭誠為您提供優秀的信息產品服務。
