G、為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘層粘起來和瀝青混凝土攤鋪機輪打滑的現象，應在粘層油表面撒石屑，用量為3立方/1000平方～5立方/1000平方 ，大氣“海南土工格柵”≒≒≒≒海南海南土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“海南土工格柵”≒≒≒≒海南海南土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“海南土工格柵”≒≒≒≒海南海南土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“海南土工格柵”≒≒≒≒海南海南土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒溫度低于10 ℃或路面潮濕不得施工。 H、玻璃纖維土工格柵鋪設完畢后，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾卸混合料腳料，以防止對格柵的損傷。有鋪設格柵的同一天，必須在當天鋪放所有玻璃纖維土工格柵上蓋上瀝青混凝土，防止來往車輛對玻璃纖維土工格柵直接造成損傷。 自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法 A、以舊瀝青混凝土路面和舊水泥混凝土路面，做20mm～30mm厚的調平層，使用真空車或灑水車保證路表面清潔干凈。 B、噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg～0.4kg/平方米 C、采用專用攤鋪車，鋪設自粘式玻纖格柵，鋪設時應平順、拉緊。 D、橫向搭接長度宜為50mm～100mm，縱向搭接長度宜為150mm～200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機運行的方向一致。 E、使用膠輪壓路機碾壓（膠輪壓路機需有灑水裝置），量后罩面。 二、對加筋路面的要求 玻璃纖維土工格柵加筋混凝土路面，其路面應符合下列要求： （1）縱向平整度、橫向路拱的坡度與平順性均勻符合設計標準，若達不到標準，應在加鋪之前作處理。 ?。?）加鋪前對路面承載能力進行評定，若承載能力達不到標準，或水泥混凝土路面有板底脫空現象，均應作增強處理，水泥混凝土路面的接縫與裂縫應事先清理、填充。 ?。?）原有路面及基層表面有局部放松、坑洞及擴散型裂縫，應事先修補、填塞，以保持表面狀況完好。 ?。?）原有路面表面應沖洗干凈，消除塵土、松散顆料及雜物。 三、玻纖格柵鋪設工序 A、原路面平整和清潔處理 B、灑布乳化瀝青粘層油（自粘型格柵，可以免除）； C、攤鋪玻纖格柵； D、分段用鐵釘、鐵皮固定； E、選用膠輪壓路機適度碾壓； F、攤鋪機進行瀝青混合料攤鋪。 (1)塑料土工格柵 塑料土工格柵是經過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成?！ ∮捎谒芰贤凉じ駯旁谥圃熘芯酆衔锏母叻肿訒S加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯結力，達到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能?！ ‰p向土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結構在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔和擴散的理想的連鎖系統，適應于大面積永久性承載的地基 單向土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成.這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構.此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量,特別是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%---5%)拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大(150Mpa),適應各種土壤,是目前廣為采用的加筋加固材料。 (3)鋼塑土工格柵 鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵?！ ‘a品特點: 1.強度大、變形??； 2.蠕變小； 3.耐腐蝕、壽命長：鋼塑土工格柵以塑“海南土工格柵”≒≒≒≒海南海南土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“海南土工格柵”≒≒≒≒海南海南土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“海南土工格柵”≒≒≒≒海南海南土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒“海南土工格柵”≒≒≒≒海南海南土工格柵￠￠￠￠××格柵⌒⌒⌒⌒⌒料材料為保護層，在輔以各種助劑使其具有抗老化、氧化性能，可耐酸、堿、鹽等惡劣環境的腐蝕。因此，鋼塑土工格柵可以滿足各類永久性工程100年以上的使用需求，且性能優，尺寸穩定性好?！ ?.施工方便快捷、周期短、成本低：鋼塑土工格柵鋪設、搭接、定位容易、平整，避免了重疊交叉，可有效的縮短工程周期，節約工程造價的10％-50％。
