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鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。
土工格柵產品特點及使用范圍：
土工合成材料上的第一層填土攤鋪宜采用輕型推土機或前置式裝載機。一切車輛、施工機械只容許沿路堤的軸線方向行駛。 對于軟土地基，應采用后卸式卡車沿加筋材料兩側邊緣傾卸填料，以形成運土的交通便道，并將土工合成材料張緊。填料不允許直接卸載在土工合成材料上面，必須卸在已攤鋪完畢的土面上；卸土高度以不大于1m為宜，以免造成局部承載能力不足。卸土后應立即攤鋪，以免出現局部下陷。填成施工便道后，再由兩側向中心平行于路堤中線對稱填筑，第一層填料宜采用推土機或其他輕型壓路機具進行壓實；“湛江土工格柵”－－－－湛江土工格柵√√√√……土工格柵）））））“湛江土工格柵”－－－－湛江土工格柵√√√√……土工格柵）））））“湛江土工格柵”－－－－湛江土工格柵√√√√……土工格柵）））））只有當已填筑壓實的墊層厚度大于600mm后，才能采用重型壓路機械壓實。 雙層土工合成材料上、下層接縫應交替錯開，錯開長度不應小于500mm。 施工過程中土工織物不應出現任何損壞，以保證工程質量。 特殊路基處理應按照要求留有影像資料。

玻纖格柵應用范圍
 1、舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。
 2、水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
 3、道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
 4、軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
 5、新建道路半剛性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

玻纖格柵施工方法
目前常用的玻纖格柵有帶自粘膠和不帶自粘膠兩種“湛江土工格柵”－－－－湛江土工格柵√√√√……土工格柵）））））“湛江土工格柵”－－－－湛江土工格柵√√√√……土工格柵）））））“湛江土工格柵”－－－－湛江土工格柵√√√√……土工格柵））））），帶自粘膠的可直接在已平整的基層鋪設，不帶自粘膠的，通常采用釘子固定法。
不自粘式玻纖格柵施工方法
 釘子固定法所需材料為：
 i. 40×40×0.3毫米的固定鐵皮，要求平整不翹角
 ii. 2英寸鋼釘(優質水泥釘)
 1、釘子固定法鋪設玻纖格柵時，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結構上，釘子可用錘擊或射釘槍射入，再將玻纖格柵縱向拉緊并分段固定，每段長度為2-5米，對于水泥混凝土路面，可按收縮縫間距分段。鋼釘位置設于接縫處，要求格柵拉緊時，其縱橫向均處于挺直張緊狀態。
 2、玻纖格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于20厘米，橫向搭接距離不小于15厘米，縱向搭接應根據瀝青攤鋪方向，將前一幅處于后一幅之上。
 3、不能將釘子釘于玻纖格柵上，也不能用錘子直接敲擊玻纖格柵，固定好后，如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。
 4、玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定。使玻纖格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、“湛江土工格柵”－－－－湛江土工格柵√√√√……土工格柵）））））“湛江土工格柵”－－－－湛江土工格柵√√√√……土工格柵）））））“湛江土工格柵”－－－－湛江土工格柵√√√√……土工格柵）））））急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。