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塑料類
 此類土工格 柵 是 經 過 拉 伸 形 成 的 具 有 方 形 或 矩 形 的 聚 合 物 網材，按其制造 時 拉 伸 方 向 的 不 同 可 分 為 單 向 拉 伸 和 雙 向 拉 伸 兩 種。它是在經擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸 格柵則是繼續將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
 由于土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯結力，達到了 提 高 其強度的目的。其延伸率只有原板材的１０％～１５％巢湖土工格柵－－－－巢湖土工格柵型號－－－－巢湖土工格柵生產廠家巢湖土工格柵－－－－巢湖土工格柵型號－－－－巢湖土工格柵生產廠家巢湖土工格柵－－－－巢湖土工格柵型號－－－－巢湖土工格柵生產廠家。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。
玻璃纖維類
 此類土工格柵是以高強度玻璃纖維為材質，有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理，使格柵和瀝青路面緊密結合成一體。由于土石料在土工格柵網格內互鎖力增高，它們之間的摩擦系數顯著增大（可達０８～１０），土工格柵埋入土中的抗拔力，由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強而顯著增大，因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質量輕，具有一定柔性的塑料平面網材，易于現場裁剪和連接，也可重疊搭接，施工簡便，不需要特殊的施工機械和專業技術人員。
土工格柵是一種新型土木工程合成材料，被譽為及水泥之后的第四大建筑材料，“土木工程迄今最深刻的一次革命”;
 土工格柵具有整體結構均勻，節點抗拉強度高、拉伸模量高、巢湖土工格柵－－－－巢湖土工格柵型號－－－－巢湖土工格柵生產廠家巢湖土工格柵－－－－巢湖土工格柵型號－－－－巢湖土工格柵生產廠家巢湖土工格柵－－－－巢湖土工格柵型號－－－－巢湖土工格柵生產廠家抗扭曲性好、應變低、抗蠕變性能好等特點；
 廣泛的應用在工業、農業、冶金、建筑、水利、港口、市政、鐵道、公路、機場、煤礦等領域中的擋土墻、邊坡、路堤的加筋防護和軟土地基處理。 
土工格柵埋設在土壤等介質中時，橫向肋條（橫向于主荷載方向）為荷載傳遞提供了一系列的承載點或錨固點。因此，土體應力不僅依靠表面磨擦，而且還通過網孔與土體之間咬合或互鎖作用而傳遞給格柵
　　鋪筑要點：基床開挖尺寸應大于設計要求，同時做好基坑的防水，排水措施，基床開挖后應及時鋪設砂墊層。
　　鋪設墊曾表面應平整，接觸層用細沙或松土質，避免尖銳的大塊石。
　　鋪設土工格柵時，其縱向應與主要受力方向（即路堤橫斷面方向）一直，土工格柵縱向不宜設接搭縫。

滌綸纖維土工格柵強度極高，有“纖維軟件鋼筋”之稱。是用高強滌綸長絲編織而成的新型土工格柵。
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1.鐵道道渣保護：由于火車震動及風吹雨淋，造成道渣流失，用土工格柵包裹住道渣，防止道渣流失，提高路基的穩定性。
2.鐵道擋墻：土工格柵用于鐵道邊上的擋墻增強，例如火車站內月臺和貨臺，可延長使用壽命，減少維修費用。
3.加筋擋土墻：在公路旁邊和垂直擋墻中加鋪土工格柵，可提高擋墻的承載能力。
4.橋臺加固：公路橋臺地基一般很容易向下沉陷，出現跳車現象，在橋臺地基下鋪設土工格柵，可提高承載力，穩固橋臺。
經編滌綸格柵。 巢湖土工格柵－－－－巢湖土工格柵型號－－－－巢湖土工格柵生產廠家巢湖土工格柵－－－－巢湖土工格柵型號－－－－巢湖土工格柵生產廠家