1.齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60±2hrc，齒面磨削精度高達(dá)
5-6級(jí)
2、采用計(jì)算機(jī)修形技術(shù)，對(duì)齒輪進(jìn)行預(yù)修形，大大提高了減速機(jī)的承載能力
3、從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活
多變的選型
4、標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)型號(hào)按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合
客戶要求，避免了功率浪費(fèi)
FD.188B-D48-M71B4 FD.168B-D48-M71B4 FD.168B-Z48-M71B4
FD.148B-Z48-M71B4 FD.128B-Z38-M71B4 FD.108B-Z38-M71B4
FD.88B-Z38-M71B4 FD.68B-Z38-M71B4 FD.48B-Z38-M71B4
FD.38B-Z38-M71B4
