梭式自卸礦車Shuttlecar是為了和我公司的軌輪式裝載機配套使用而設計的。不同型號的梭車與裝載機配套，可以實現(xiàn)真正的連續(xù)裝載作業(yè)。Häggloader 裝載機直接將物料裝進梭車，通過梭車內置的輸送機，又將物料從一個車箱送到另一個車箱。目前有五種不同規(guī)格梭車，這三種標準型號梭車的車箱容積分別是8立方米 (HRST80)、12 立方米(HRST12) 和16立方米 (HRST16)以及25立方米[STD25]。
最多可以用8節(jié)梭式礦車連接在一起組成列車，可以一次裝載150立方米以上的物料，從而避免了調車的麻煩和時間的浪費。
梭式列車的聯(lián)合裝載作業(yè)方式：
梭式自卸礦車Shuttlecar組成的列車運輸系統(tǒng)由一臺牽引機車和幾節(jié)梭式礦車組成。每節(jié)梭車的底部有一個鏈板輸送機，鏈板輸送機將巖石從一節(jié)梭車輸送到下一節(jié)梭車，每節(jié)梭車的卸載端都與后一節(jié)梭車的裝載端相配合。這樣，鏈板式輸送機就連成同列車一樣長的整體。
容積為12立方米的梭車，6節(jié)梭車組成的列車總的運輸能力至少為72立方米。
避免了不必要的開挖：
采用梭車運輸，可以避免鋪設雙線或布置調車站，不需要為了調車和岔道而專門開挖洞室，可以節(jié)省大量成本，特別是這些洞室以后又要用混凝土封閉的情況下，節(jié)省成本就更為顯著。采用梭車運輸，隧道井巷開挖斷面就不需要比最終使用斷面更大。
梭式運輸列車
梭式列車是由幾節(jié)梭式礦車Shuttlecar連接而成的，專門用于隧道和平巷運輸。每節(jié)梭車底部都安裝了輸送機，輸送機在列車內部輸送巖石，從最前的裝載機一直到最后一節(jié)梭車，裝滿整個列車。在整個作業(yè)過程中，不需要調車。
選擇列車各節(jié)車廂的總容積與爆落巖石的體積相匹配，整個料堆由一列梭車即可清除完畢。快速掘進法的原則是，在整個隧道井巷中，盡量減少調車所消耗的時間。一般只需進行兩至三次調車。鑿巖鉆孔和暴破時要進行一次調車，裝載和運輸時進行一次或兩次調車。梭車有不同的規(guī)格，裝載容積分別是4立方米、12立方米和25立方米等。
![挖掘式裝載機[裝巖機]](http://img.jdzj.com/UserDocument/dashi168/Picture/2011422104923.jpg)
