閔行二手?jǐn)?shù)控機(jī)床進(jìn)口|報(bào)關(guān)代理

國家進(jìn)口二手?jǐn)?shù)控機(jī)床檢驗(yàn)流程，進(jìn)口國外的二手?jǐn)?shù)控機(jī)床到國內(nèi)為什么比普通貨物繁瑣，目前國內(nèi)日益增長的二手機(jī)械\舊機(jī)電設(shè)備進(jìn)口的發(fā)展，舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口中存在的諸多問題不容忽視，特別是在舊機(jī)電設(shè)備引進(jìn)過程中，以次充好、以舊頂新、高價(jià)低報(bào)、進(jìn)口舊設(shè)備與備案書不一致等現(xiàn)象屢屢發(fā)生，嚴(yán)重?cái)_亂投資秩序、影響投資質(zhì)量、危害國家經(jīng)濟(jì)安全。從去年12月開始,海關(guān),檢驗(yàn)檢疫部門將繼續(xù)加強(qiáng)進(jìn)口舊設(shè)備的到貨檢驗(yàn)，切實(shí)履行把關(guān)職能。所以沒有真正操作過的公司是很難把國外的二手?jǐn)?shù)控機(jī)床進(jìn)口進(jìn)來的。

國家對舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口加強(qiáng)管理的必要性：
新機(jī)電產(chǎn)品在出廠時(shí)必須遵守所在國家的質(zhì)量、技術(shù)、安全、環(huán)保等方面的規(guī)定，并接受所在國有關(guān)部門的監(jiān)督。但是舊機(jī)電，其技術(shù)參數(shù)、安全、環(huán)保性能等均發(fā)生變化，有可能達(dá)不到必要的安全、環(huán)保性能。而舊機(jī)電出口國并不對出口的舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)督檢驗(yàn)，因此我國對舊機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口有必要加強(qiáng)管理，防止進(jìn)口的舊機(jī)電對我國公民、社會(huì)和環(huán)境安全帶來不利影響和不安全因素。

進(jìn)口報(bào)關(guān)操作注意事項(xiàng)：
我公司利用多年的進(jìn)口資源以及海外客戶關(guān)系網(wǎng)絡(luò),專業(yè)處理各類品名繁多，單證不全、手續(xù)不全、歸類困難，商檢困難的復(fù)雜產(chǎn)品。
1、奕亨與客人接洽之后，接到全套單據(jù)，然后確認(rèn)貨物的商品編碼，查閱海關(guān)稅則，確認(rèn)進(jìn)口稅率、確認(rèn)貨物需要什么監(jiān)管條件。
2。如果需要做各種檢驗(yàn)，則應(yīng)在報(bào)關(guān)前向有關(guān)機(jī)構(gòu)報(bào)驗(yàn)。報(bào)驗(yàn)所需單據(jù)：報(bào)驗(yàn)申請單、正本裝箱單×、合同、進(jìn)口報(bào)關(guān)單兩份、正本報(bào)關(guān)委托協(xié)議書。
3、當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗(yàn)貨物時(shí)，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系，調(diào)配機(jī)力將所查柜子調(diào)至海關(guān)指定的場站。（最好應(yīng)與場站確認(rèn)好調(diào)箱費(fèi)、掏箱費(fèi)。）
4．海關(guān)、碼頭、船東的聯(lián)絡(luò)是同一線的，但有時(shí)因?yàn)殡娔X傳輸問題，偶爾有聯(lián)絡(luò)斷連的問題。

二手?jǐn)?shù)控機(jī)床進(jìn)口，首先要弄清楚具體中文品名，用途，然后找準(zhǔn)海關(guān)編碼，查監(jiān)管條件（海關(guān)編碼上的信息可能不是最新的，最好上中國國際招標(biāo)網(wǎng)上去查查是否需要辦進(jìn)口單證，是到地方辦還是到商務(wù)部去辦）；找好海關(guān)編碼后，確定要辦進(jìn)口單證，那么，就讓專業(yè)的公司去幫您處理或者自己處理；準(zhǔn)備相關(guān)資料，首先開通國際招標(biāo)網(wǎng)，要繳費(fèi)的喲，在繳費(fèi)二天左右就會(huì)幫您開通，在網(wǎng)上填寫申請表，同時(shí)，向進(jìn)口商所在地的商檢局備案，蓋章再到省局備案，剩下的事省局相關(guān)人員會(huì)幫您搞定；再通知國外把貨發(fā)到香港，裝運(yùn)前檢驗(yàn)也叫中檢有兩種：       （詳細(xì)來電咨詢： 021-6168-2863何先生）

其一在香港做中檢，中檢OK后再把貨發(fā)到進(jìn)口公司指定的碼頭清關(guān)；              
其二，聯(lián)系中檢公司在國外做中檢，當(dāng)然，中檢費(fèi)與在香港中檢的費(fèi)用差別不多，只不過是中檢人員去國外工廠檢驗(yàn)的飛機(jī)票，差旅費(fèi)會(huì)找您報(bào)銷的，因?yàn)?，您總不?huì)把設(shè)備送到中檢人員所在地做中檢吧；這樣，中檢OK之后，可直接把貨發(fā)到清關(guān)公司指定的碼頭清關(guān)；
貨到碼頭后，清關(guān)公司《我們奕亨公司》到口岸所在地的商檢局（如蘇州商檢局）備案，報(bào)檢，商檢局會(huì)開內(nèi)部聯(lián)絡(luò)單，安排相關(guān)人員到駐碼頭在地的辦事人員查貨，舊設(shè)備基本上是百分百會(huì)查貨，當(dāng)然，具體操作起來還是有一點(diǎn)難度的；

1符合性：品名，型號，數(shù)量，制造日期與備案文件所列相符;

2標(biāo)志：使用信息標(biāo)志應(yīng)提供如下信息：制造廠商名稱；地址；機(jī)器系列名稱或型號；系列編號；制造時(shí)間；輸入/輸出功率；旋轉(zhuǎn)部件的最高速度；運(yùn)動(dòng)方向；最大負(fù)荷；額定電壓、電流、頻率；相數(shù)；防電擊保護(hù)類別標(biāo)志；IP代碼標(biāo)志；設(shè)計(jì)工作壓力；最大安全工作壓力；安全工作溫度；操作有明確的功能；其它；

3安全標(biāo)志：在人員面臨損傷或危害健康的區(qū)域，需強(qiáng)制人員做好某種動(dòng)作或防范措施，須提供某種住處的區(qū)域應(yīng)設(shè)置相應(yīng)中文標(biāo)識的禁止、警告、指示、提示標(biāo)志（文字、圖形符號，聲、光信號）；

4電氣安全：帶電體應(yīng)用絕緣物安全覆蓋、無裸露，絕緣物無機(jī)械損傷，化學(xué)腐蝕，龜裂老化；

5機(jī)械安全：機(jī)械外形結(jié)構(gòu)應(yīng)平整光滑，不應(yīng)有可能導(dǎo)致人員傷害的尖銳的角和銳邊；
凡易發(fā)生傷害事故的加工區(qū)域，應(yīng)采取有效的防護(hù)措施；
凡易發(fā)生傷害事故的運(yùn)動(dòng)部件均應(yīng)封閉或屏蔽，或采取其他避免操作人員接觸的防護(hù)措施。

6環(huán)保衛(wèi)生：無漏油，漏水，附著或夾帶污物，泥土；
其它：根據(jù)具體的設(shè)備形式，結(jié)構(gòu)，用途，危險(xiǎn)因素等進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的檢驗(yàn)；  （詳細(xì)來電咨詢： 021-61682863 何先生）

商檢OK之后，就去商檢局相關(guān)窗口打商檢通關(guān)單，報(bào)關(guān)員憑商檢通關(guān)單才能向海關(guān)申報(bào)；接著，海關(guān)會(huì)審單，對貨物的價(jià)值進(jìn)行評估，即審價(jià)，由審單中心的專家來完成，不是口岸所在地的海關(guān)，如沙田碼頭由黃埔海關(guān)審單中心的專家來完成；也就是說貨物的價(jià)值由海關(guān)來定的，所以說，如果有哪個(gè)公司說可以決定海關(guān)的審價(jià)，那只有兩種可能，其一，他不專業(yè)，說明他不懂海關(guān)法；其二，說明他在有意欺騙您，因?yàn)椋虢幽膯?；有時(shí)，海關(guān)對貨物的價(jià)值不能即時(shí)做出判斷，不能馬上出稅單，而廠家又急著要貨，在這種情況下，通常會(huì)采取繳保證金的形式，也叫海關(guān)審價(jià)的初步稅金，繳了保證金后，可以把貨提走；海關(guān)審價(jià)出來之后，保證金的原件要退會(huì)海關(guān)，換取正式稅單；有時(shí)會(huì)出現(xiàn)補(bǔ)繳稅金的情況，如貨主有異議，需要提供購買該臺設(shè)備新機(jī)的原廠invoice與購買舊機(jī)的invoice去向海關(guān)解析，如仍然不能解決的可向海關(guān)監(jiān)察部門申請行政復(fù)議；如上面都OK的話，全套進(jìn)口手續(xù)已經(jīng)完成，接下來就是去碼頭打單提貨出來。

上海奕亨機(jī)電進(jìn)口項(xiàng)目部
Ephon International Logistics Supply Chain

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----上海外高橋港專業(yè)進(jìn)口清關(guān)公司；
----二手舊機(jī)電設(shè)備優(yōu)勢進(jìn)口物流企業(yè)；
----6大業(yè)務(wù)板塊：機(jī)電、化工、原木、五金、化妝品、紅酒；
----兩港三地戰(zhàn)略：香港、澳門、東莞、上海、青島業(yè)務(wù)中心；
----150名在職物流顧問，三大業(yè)務(wù)操作中心