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本焊機為氣動加壓方式具有自動控制功能的半自動焊接設備，電極的壓力大小和工作行程范圍可以在設定范圍內隨意調節。主要適用于各種薄板結構工件的點焊和凸焊，廣泛地用于汽車零部件、摩托車零部件、鋼制暖氣片換散熱器、太陽能熱水器、金屬包裝容器、鋼制保險柜文件柜、金屬絲網過濾器材等制造行業，焊接的焊點可以保證有足夠的焊接機械強度，隨機配備高性能、高可靠性的KD3-160B型微機點凸焊控制器，它可以實現壓緊、焊接、維持、休止四個焊接程序過程，根據工作需要可以選擇單點點焊和循環連續點焊。與同類產品相比，它具有操作簡單直觀、輸出功率大、焊接速度快、設備故障率低等顯著優點，能夠滿足用戶的各種焊接需要。
二、結構概述
1、焊接變壓器
根據不同的工件，焊機內部裝有額定容量從25KVA-150KVA不同的焊接變壓器。該變壓器線圈采用盤式線圈結構，初級線圈由4-6個盤式線圈組成，通過外連接的接觸組可以改變線圈的并聯或串聯方式，從而獲得8種不同的輸出電壓，具體到每個規格的變壓器有不同的技術參數，參見下面表格2。次級線圈采用二至三片紫銅板外敷一圈通水冷卻水管和匯流板組成，匯流板的作用是連接次級線圈，同時達到與輸出電極軟銅帶的連接，匯流板一般也設計上了通水冷卻裝置。為了提高焊機的產品可靠性，有些焊機已經取消了接觸組和插把，而把焊接變壓器直接接成第七檔（或最大檔第八檔），輸出電壓的調節是依靠KD3-160B微機點凸焊控制器的焊接能量旋鈕來實現無級連續調整的。
2、上、下電極及其支承機構
上下兩個焊接電極分別裝于電極臂上，當需要焊接時，上電極在氣缸的作用下向下作直線垂直運動，壓緊工件后進行施焊。由于焊接的工件結構不同，焊接電極的尺寸形狀也會相應地進行改變。
電極頭與電極握桿的連接部分需要導電良好，以減少熱量的產生，電極握桿也需要通水進行冷卻。
3、氣動加壓裝置
本焊機的氣動加壓裝置上由空氣壓縮機（用戶自備）、氣源處理元件、電磁換向閥、流量控制閥、工作氣缸等幾部分組成。
空氣壓縮機為氣源的供給設備，由用戶根據需要自行購置，一般選擇低壓0.2-1.0Mpa的滑片式空氣壓縮機，它具有體積小、重量輕、噪聲低、維修量小、壽命長等特點。
關于空氣壓縮機的安裝及使用說明，請參考相關產品的技術資料。安裝時必須考慮周圍空氣清潔、濕度小，以保證吸入空氣的質量，同時嚴格遵守國家限制噪聲的規定，如有必要可采用隔音箱隔離噪聲。
氣源處理裝置由過濾減壓油霧三聯體或二聯體組件組成。其作用是：1.過濾空氣中的雜質和水分，過濾器有自動排水和人工排水兩種排水方式，焊機會根據庫存材料進行配備，對于人工排水的分水過濾器要定期進行排水，自動排水的會在壓縮機開關機時自動排水，不管何種排水方式，當過濾器中水位接近濾芯時，一定要進行排水工作，以保證過濾器的分水過濾效果；2.減壓器的作用是將空氣壓縮機送來的氣體調至所需的氣缸電極壓力，并保持在氣缸工作時壓力穩定不變化，電極壓力與減壓器壓力表讀數對應關系如下表4所示；3.油霧器的作用是把穩定壓力的氣體中加入一些霧化的機油，順著氣線回路送到電磁換向閥和氣缸，從而起到對電磁換向閥和氣缸的潤滑作用。機油一般選擇22號汽輪機油或汽車摩托車用的4T潤滑油，氣體霧化滴油量的調節是依靠油霧器上端一個調整旋鈕來實現的，滴油量太小起不到應有的潤滑作用，滴油量太大又會加快潤滑油的損耗，同時也會污染周圍環境。
流量控制閥：在氣動系統回路中用來控制氣缸運動速度，使用過程中通過調節旋鈕來調節壓縮空氣流量，以達到調節氣缸動作速度的快慢。在實際使用中要根據回路對有效截面積的要求來選擇流量閥的通徑。安裝時流量控制閥應設在氣缸接口附近，這樣才能更好地正常工作。本焊機使用的是單向節流閥，只對氣缸下壓的速度進行調節。
電磁控制換向閥：電磁控制換向閥的作用是通過電信號改變氣缸的動作方向，本機采用的是二位五通先導型的單線圈電磁閥，其主要特點為換向速度快、耗電少、噪音低。為減少焊機工作時的噪聲，在電磁閥的兩個排氣孔上都安裝了減噪的消聲器。
工作氣缸：工作氣缸是氣動元件的執行元件，它的作用是把氣壓轉換為直線運動，并且把壓力加到焊機的上電極上，從而起到壓緊工件的作用。本焊機采用的氣缸為帶緩沖功能的輕型氣缸，緩沖量的調節可以調整氣缸兩端的緩沖調節螺絲。
4、微機點凸焊控制器
本焊機的焊接控制器采用KD3-160B型微機點凸焊控制器，它可以實現壓緊、焊接、維持、休止四個基本的點凸焊焊接工藝規程，并且可以選擇單循環焊接和自動連續焊接功能。壓緊時間、維持時間、休止時間的調節范圍可以在0.1～4秒之間調節，焊接時間可以在0.02～3.98秒之間同步調節，焊接能量可以在10％～99％之間調節，控制器具有電網電壓自動跟蹤補償功能，因此可進一步提高工件的焊接質量。關于KD3-160B微機點凸焊控制器的詳細操作，請參考該產品的產品使用說明書。
5、焊機機箱箱體
本焊機的機箱箱體采用鋼制材料加工制造，氣缸的導向裝置和焊機的所有部件都安裝固定在箱體上。氣缸的導向套裝置采用灰口鑄鐵加工制造，導向軸采用45號鋼精心加工，導向套的作用是防止焊接壓緊時產生的側向力對氣缸的活塞、活塞桿、缸體造成危害，同時不讓電極連接的導向軸產生徑向轉動。導向套和導向軸部分工作時需要加注潤滑油進行潤滑。
