調(diào)心托輥-南京調(diào)心托輥技術(shù)

調(diào)心托輥由下橫梁、底座、回轉(zhuǎn)軸、回轉(zhuǎn)架、上橫梁、錐形輥?zhàn)雍推胀ㄝ佔(zhàn)拥葞讉€(gè)部分組成。當(dāng)輸送帶長度超過20m時(shí)，每隔10～15m加裝一組該新型調(diào)心托輥，就能有效地防止皮帶輸送機(jī)的跑偏。
      與傳統(tǒng)調(diào)心托輥相比，其結(jié)構(gòu)特征有：
      (1)其上橫梁下增加了回轉(zhuǎn)架，既能保證上橫梁轉(zhuǎn)動(dòng)，又能提高上橫梁強(qiáng)度，為加強(qiáng)上橫梁承載能力，提高使用壽命。在回轉(zhuǎn)架側(cè)托輥處，通過板焊結(jié)構(gòu)安裝兩個(gè)滾輪，用螺栓固定在下橫梁上，上端滑軌通過鋼板固定在上橫梁上，滑軌在特定行程范圍內(nèi)可以在滾輪上靈活移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)上橫梁在重載的情況下，能以較小的摩擦力下靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，從而及時(shí)地靈活調(diào)節(jié)跑偏的輸送帶。
      (2)兩側(cè)托輥采用了錐形調(diào)心托輥輥?zhàn)樱纳屏送休伒氖芰顩r，增強(qiáng)了調(diào)心效果，且錐形輥?zhàn)优c中間的普通輥?zhàn)泳O(shè)計(jì)成DTⅡ型標(biāo)準(zhǔn)輥?zhàn)樱瑐浼准庸ず湍芑Q，用戶選購簡單、方便。
      (3)另外，由于傳統(tǒng)DTⅡ型、TD75 型標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的底座和回轉(zhuǎn)軸之間沒有用軸承，灰塵、礦漿等容易進(jìn)入底座中，造成轉(zhuǎn)動(dòng)不靈和銹死現(xiàn)象，使調(diào)心作用失效，從而不能有效的控制皮帶的跑偏。在改進(jìn)后的新型調(diào)心托輥底座結(jié)構(gòu)上，見圖2，一是在回轉(zhuǎn)軸部位加裝了軸承，二是在結(jié)構(gòu)上設(shè)計(jì)了阻止灰塵、礦漿進(jìn)入的迷宮式防塵罩，能有效地防止水、灰塵、礦漿進(jìn)入到底座中。這樣不僅減小了回轉(zhuǎn)軸與底座之間的摩擦力，還保證了回轉(zhuǎn)軸密封，使得轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，延長使用壽命。

1-上橫梁; 2-軸承; 3-下橫梁; 4-回轉(zhuǎn)軸; 5-底座
圖2  托輥底座示意圖