121-08-20

三木外露式電磁離合剎車器組合121-08-20

電磁離合器

靠線圈的通斷電來控制離合器的接合與分離。
電磁離合器可分為：干式單片電磁離合器，干式多片電磁離合器，濕式多片電磁離合器，磁粉離合器，轉差式電磁離合器等。
電磁離合器工作方式又可分為：通電結合和斷電結合。
干式單片電磁離合器：線圈通電時產生磁力吸合“銜鐵”片，離合器處于接合狀態；線圈斷電時“銜鐵”彈回，離合器處于
分離狀態。
干式多片、濕式多片電磁離合器：原理同上，另外增加幾個摩擦付，同等體積轉矩比干式單片電磁離合器大，濕式多片電磁
離合器工作時必須有油液或其它冷卻液冷卻。
磁粉離合器

在主動與從動件之間放置磁，不通電時磁粉處于松散狀態，通電時磁粉結合，主動件與從動件同時轉動。優點：可通過調節
電流來調節轉矩，允許較大滑差。缺點：較大滑差時溫升較大，相對價格高。
轉差式電磁離合器：離合器工作時，主、從部分必須存在某一轉速差才有轉矩傳遞。轉矩大小取決于磁場強度和轉速差。勵
磁電流保持不變，轉速隨轉矩增加而劇烈下降；轉矩保持不變，勵磁電流減少，轉速減少得更加嚴重。
轉差式電磁離合器由于主、從動部件間無任何機械連接，無磨損消耗，無磁粉泄漏，無沖擊，調整勵磁電流可以改變轉速，
作無級變速器使用，這是它的優點。該離合器的主要缺點是轉子中的渦流會產生熱量，該熱量與轉速差成正比。低速運轉時
的效率很低，效率值為主、從動軸的轉速比，即η=n2/n1。
適用于高頻動作的機械傳動系統，可在主動部分運轉的情況下，使從動部分與主動部分結合或分離。
主動件與從動件之間處于分離狀態時，主動件轉動，從動件靜止；主動件與從動件之間處于接合狀態，主動間帶去從動件轉
動。
廣泛適用于機床、包裝、印刷、紡織、輕工、及辦公設備中。
電磁離合器一般用于環境溫度－20—50℃，濕度小于85%，無爆炸危險的介質中，其線圈電壓波動不超過額定電壓的±5%。
摩擦離合器

摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成
。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處于接合狀態并能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離
的裝置。 在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然后在工作行程內產生分離間隙，
離合器分離。在接合過程中，逐漸松開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，并在壓盤、從
動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之后分離軸承在復位彈簧的作用下向

電磁剎車器（electromagnetic brake）使機械中的運動件停止或減速的機械零
件。俗稱剎車、閘。電磁剎車器主要由制動架、制動件和操縱裝置等組成。有些
電磁剎車器還裝有制動件間隙的自動調整裝置。為了減小制動力矩和結構尺寸，
電磁剎車器通常裝在設備的高速軸上，但對安全性要求較高的大型設備（如礦井
提升機、電梯等）則應裝在靠近設備工作部分的低速軸上。

電磁剎車器是現代工業中一種理想的自動化執行元件，在機械傳動系統中主要起

電磁剎車器
電磁剎車器
傳遞動力和控制運動等作用。具有結構緊湊，操作簡單，響應靈敏，壽命長久，
使用可靠，易于實現遠距離控制等優點。

有些電磁剎車器已標準化和系列化，并由專業工廠制造以供選用。它主要與系列
電機配套。廣泛應用于冶金、建筑、化工、食品、機床、舞臺、電梯、輪船、包
裝等機械中，及在斷電時（防險）制動等場合。
使機械運轉部件停止或減速所必須施加的阻力矩稱為制動力矩。制動力矩是設計

、選用剎車器的依據，其大小由機械的型式和工作要求決定。剎車器上所用摩擦

材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度
和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩定的摩擦系數和良好的耐磨性。摩擦材料分
金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者
有皮革、橡膠、木材和石棉等。