英國(guó)捷豹汽車(chē)配件青島港進(jìn)口代辦CCC認(rèn)證的報(bào)關(guān)行

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同時(shí)較為關(guān)鍵的是，雖然國(guó)內(nèi)企業(yè)能夠完成整車(chē)控制器硬件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，但由于我國(guó)芯片集成力量比較薄弱，制造能力較差，可靠性和穩(wěn)定性仍有很大的提升空間。有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示，國(guó)內(nèi)幾乎沒(méi)有能夠?qū)崿F(xiàn)新能源汽車(chē)所用電子模塊量產(chǎn)的廠商。因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)到制造再到量產(chǎn)，汽車(chē)工業(yè)化的電子芯片和模塊往往需要4至6年的生產(chǎn)周期。所以一般同類(lèi)廠商都是先做較為簡(jiǎn)單的消費(fèi)電子類(lèi)產(chǎn)品，再經(jīng)過(guò)多年積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，才能夠入手生產(chǎn)。

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