奔馳柴油發(fā)電機(jī)組500KW·德州廠銷

奔馳柴油發(fā)電機(jī)組，又稱MTU柴油發(fā)電機(jī)組，MTU是德國(guó)戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)的柴油機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)部分,是世界上重量級(jí)的重載柴油機(jī)制造公司,在全球享有高榮譽(yù)。一百多年來一直作為同行業(yè)高品質(zhì)的杰出代表,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于艦船、重型汽車、工程機(jī)械、鐵路機(jī)車等。作為陸用、船用和鐵路動(dòng)力系統(tǒng)以及發(fā)電設(shè)備引擎的供應(yīng)商，MTU以先進(jìn)的技術(shù)、高可靠性的產(chǎn)品及一流的服務(wù)而聞名于世。在全球市場(chǎng)上，MTU一度以80%的份額獨(dú)占鰲頭.2000年，德國(guó)MTU公司與美國(guó)底特律公司正式合并，從而使MTU公司成為世界上發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)、功率范圍較大的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，進(jìn)一步確立了行業(yè)中的領(lǐng)跑者地位。

500KW德國(guó)奔馳柴油發(fā)電機(jī)組-柴油機(jī)參數(shù)
型號(hào)12V2000G25額定轉(zhuǎn)速1500 r/min
汽缸數(shù)12 缸最大輸出功率580 KW
汽缸排列方式V 型燃油規(guī)格、等級(jí)中國(guó)0#(輕柴油)
缸徑/行程130*150 mm燃油消耗量≤ 205 g/kw.h
汽缸總?cè)莘e10.8 L潤(rùn)滑油規(guī)格、等級(jí)API-CD級(jí)以上
壓縮比15.5：1最高潤(rùn)滑油溫度70 L
進(jìn)氣方式渦輪增壓最高潤(rùn)滑油溫度121 ℃
調(diào)速方式電子調(diào)速最大機(jī)油消耗量0.24 L/h
節(jié)溫器調(diào)節(jié)溫度范圍82-93(℃)排煙最高溫度405/410 ℃
允許最大背壓10 KPa進(jìn)氣阻力2.5 kPa
冷卻方式閉式循環(huán)水冷排氣量23.88 L/S

機(jī)組特點(diǎn)
維修維護(hù)方便：水冷四沖程，90°V型氣缸排列，渦輪增壓中冷，采用濕式可換式缸套，一缸一蓋，干式排氣歧管，便于維護(hù)。
智能化運(yùn)行：采用專用的ADEC電子管理系統(tǒng)，可提供精確的數(shù)字式電子調(diào)速功能，機(jī)身關(guān)鍵部位設(shè)置數(shù)據(jù)采集點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)故障自診斷及自動(dòng)顯示，機(jī)組運(yùn)行智能化，CAN總線技術(shù)。（4000型：低載荷時(shí)，機(jī)組自動(dòng)轉(zhuǎn)入半缸工作狀態(tài)）。
高運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性：采用3氣環(huán)鋁合金活塞結(jié)構(gòu)，活塞頂環(huán)使用耐磨鑄鐵，氣門座鑲?cè)Y(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)使用壽命，活塞噴油冷卻，有效解決冷卻散熱，機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)更加可靠。
節(jié)能環(huán)保：采用獨(dú)特的電控單體噴油泵，配合氣缸內(nèi)直噴，排放優(yōu)于德國(guó)TA Luft標(biāo)準(zhǔn)，電子智能管理，油耗更低，率先突破200g/KWh的瓶頸。（4000型：率先使用先進(jìn)的共軌噴射技術(shù)，在電子管理系統(tǒng)精確控制下，噴射更加精準(zhǔn)，燃燒更加充分，油耗更低） 。
性能優(yōu)良：運(yùn)行穩(wěn)定，振動(dòng)小，燃油消耗率機(jī)油消耗率低，運(yùn)行壽命長(zhǎng)，大修期長(zhǎng)，噪音低。

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