027-85350127現(xiàn)代多缸柴油機大多采用以壓力循環(huán)潤滑為主、飛濺潤滑和油霧潤滑為輔的復(fù)合潤滑方式。復(fù)合潤滑方式工作可靠，并可使整個潤滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡化．對于承受負(fù)荷較大，相對運動速度較高的摩擦表面，如主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等機件采用壓力潤滑．它是利用機
油泵的壓力，把機油從油底殼經(jīng)油道和油臂送到各運動零件的摩擦表面進行潤滑．這種潤滑方式，潤滑可靠、效果好，并具有很高的清洗和冷卻作用．只有小缸徑單缸柴油機，采用激濺式潤滑而不用機油泵(壓力式潤滑)的。它利用固定在連桿大頭蓋上特制的油勺．在每次旋轉(zhuǎn)中伸入到油底殼油畫下，將機油飛濺起來，以潤滑發(fā)動機各摩擦表面．其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、消耗功率小、成本低。缺點是潤滑不夠可靠．機油易起泡，消耗量大．
