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在有很多的客戶在使用發(fā)電機(jī)中出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候都會(huì)說(shuō)是發(fā)電機(jī)的質(zhì)量不好，其實(shí)從我們這么多年的維修機(jī)
器的情況來(lái)看，其實(shí)絕大多數(shù)的發(fā)電機(jī)組都是因?yàn)槭褂貌划?dāng)而造成的，其實(shí)有好多的發(fā)電機(jī)組都是可以避免
的，在我們使用發(fā)電機(jī)的時(shí)候只要您細(xì)心一點(diǎn)完全是可以避免的，比如您在使用發(fā)電機(jī)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)冒
黑煙，發(fā)電機(jī)抖動(dòng)的很厲害，或者是發(fā)電機(jī)的聲音不正常之類的時(shí)候，您一定要立刻停下發(fā)電機(jī)，您要是對(duì)
發(fā)電機(jī)不是很明白，您就撥打我們廠家服務(wù)電話，我們會(huì)立刻給您解決。武藤——進(jìn)口動(dòng)力的品牌
武藤——綠色世界的力量 日本高端發(fā)電機(jī)領(lǐng)導(dǎo)品牌 日本品質(zhì) 出口歐洲
聯(lián)系人：肖工
電 話：86-021-60449520
手 機(jī)：18317195356//13916264962
在線QQ:3239159084
微信號(hào)：yoto008
武藤渦輪增壓高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)符合第四等級(jí)EPA最終階段排放并且無(wú)需使用尾氣處理裝置(DPF),顯著降低燃油消耗量且減少維護(hù)成本。這些先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)特性涵蓋了四氣門/每缸，高壓共軌，廢氣渦輪增壓，電子冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)，機(jī)油控制系統(tǒng)以及柴油氧化催化劑(DOC)
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型號(hào)： |
YOTO9600TSD |
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發(fā)電機(jī)相關(guān)參數(shù) |
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發(fā)電機(jī)型式： |
有刷、自激勵(lì)、同步發(fā)電機(jī) |
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額定電壓（V）： |
380/220 |
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額定頻率： |
50Hz |
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額定功率： |
8.0KVA |
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后備功率： |
8.3KVA |
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額定電流（A）： |
15.3 |
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功率因數(shù)： |
1 |
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直流輸出： |
12V-8.3A |
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絕緣等級(jí)： |
定子及轉(zhuǎn)子：F級(jí) |
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電壓變幅： |
±2.0% |
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過(guò)載保護(hù)： |
無(wú)熔絲斷路器 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)參數(shù) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型式： |
4沖程、空冷、 單缸柴油機(jī) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)： |
日本無(wú)武藤 MU52D |
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發(fā)動(dòng)機(jī)排量（CC）： |
449 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率（PS）： |
11.7 |
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發(fā)動(dòng)機(jī)額定轉(zhuǎn)速（rpm）： |
3000 |
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啟動(dòng)方式： |
手/電起動(dòng) |
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使用燃油： |
車用柴油 |
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潤(rùn)滑油容量（L）： |
1.1 |
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油箱容量（L）： |
15 |
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耗油量（L/KW.H）： |
0.47 |
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連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間（小時(shí)）： |
可長(zhǎng)時(shí)間工作 |
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噪音水平（dBA/7M）： |
73 |
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附加組件以及其他參數(shù) |
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尺寸（長(zhǎng)X寬X高 單位mm）： |
691×542×541 |
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整機(jī)凈重（Kg）： |
128 |
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附加裝置A.V.R： |
無(wú) |
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發(fā)動(dòng)機(jī)控制端子： |
無(wú) |
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電流選擇器： |
無(wú) |
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電壓調(diào)節(jié)器： |
無(wú) |
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DPC： |
無(wú) |
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緊急停機(jī)裝置： |
有 |
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電壓表： |
有 |
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電流表： |
無(wú) |
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燃油表： |
有 |
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運(yùn)行時(shí)間表： |
無(wú) |
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機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)： |
有 |
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水溫報(bào)警燈： |
無(wú) |
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充電報(bào)警燈： |
無(wú) |
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車輪附件： |
選裝 |
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電池： |
選裝 |
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推薦使用電池： |
26AH或以上 |
功能特點(diǎn)：
采用專業(yè)四沖程ECU電噴高速柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，體積小、功率大、轉(zhuǎn)速高、動(dòng)平衡小。
科技演繹 節(jié)能環(huán)保
20氣門同時(shí)采用閉環(huán)式電控燃油噴射系統(tǒng)控制空燃比，節(jié)能省油，自動(dòng)控制調(diào)溫器對(duì)缸體溫度實(shí)時(shí)控制，有效減少尾氣的污染。
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