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現在的電機比過去更容易燒毀:由于絕緣技術的不斷發展,在電機的設計上既要求增加出力,又要求減小體
積,使新型電機的熱容量越來越小,過負荷能力越來越弱;再由于生產自動化程度的提高,要求電機經常運
行在頻繁的起動、制動、正反轉以及變負荷等多種方式,對電機保護裝置提出了更高的要求。另外,電機的
應用面更廣,常工作于環境極為惡劣的場合,如潮濕、高溫、多塵、腐蝕等場合。所有這些,造成了現在的
電機比過去更容易損壞,尤其是過載、短路、缺相、掃膛等故障出現頻率最高。武藤——進口動力的品牌
武藤——綠色世界的力量 日本高端發電機領導品牌 日本品質 出口歐洲
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直噴,先進的機油控制系統,以及對高含硫燃料的兼容,此款具有動力性的每缸四氣門武藤 柴油發動機僅在美國,加拿大,歐洲以外的地區銷售。此款發動機具有高壓共軌款的所有優異性能設計特點,電子冷卻廢氣再循環系統(EGR),以及柴油氧化催化劑(DOC)。但卻無需共軌設計。
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型號: |
YOTO6800TSD |
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發電機相關參數 |
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發電機型式: |
有刷、自激勵、同步發電機 |
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額定電壓(V): |
380/220 |
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額定頻率: |
50Hz |
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額定功率: |
5.0KVA |
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后備功率: |
5.5KVA |
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額定電流(A): |
7.3 |
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功率因數: |
1 |
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直流輸出: |
12V-8.3A |
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絕緣等級: |
定子及轉子:F級 |
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電壓變幅: |
±5.0% |
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過載保護: |
無熔絲斷路器 |
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發動機相關參數 |
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發動機型式: |
4沖程、空冷、 單缸柴油機 |
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發動機型號: |
日本無武藤 MU42D |
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發動機排量(CC): |
412 |
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發動機最大功率(PS): |
8.2 |
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發動機額定轉速(rpm): |
3000 |
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啟動方式: |
手/電起動 |
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使用燃油: |
車用柴油 |
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潤滑油容量(L): |
1.1 |
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油箱容量(L): |
1.6 |
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耗油量(L/KW.H): |
0.44 |
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連續運轉時間(小時): |
9.4 |
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噪音水平(dBA/7M): |
76 |
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附加組件以及其他參數 |
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尺寸(長X寬X高 單位mm): |
691×542×541 |
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整機凈重(Kg): |
118 |
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附加裝置A.V.R: |
無 |
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發動機控制端子: |
無 |
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電流選擇器: |
無 |
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電壓調節器: |
無 |
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DPC: |
無 |
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緊急停機裝置: |
有 |
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電壓表: |
有 |
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電流表: |
無 |
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燃油表: |
有 |
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運行時間表: |
無 |
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機油保護系統: |
有 |
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水溫報警燈: |
無 |
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充電報警燈: |
無 |
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車輪附件: |
選裝 |
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電池: |
選裝 |
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推薦使用電池: |
26AH或以上 |
風冷式柴油發動機開創了卓越動力和技術性能的新標準。從直噴技術到全壓力潤滑,每一部分都為發動機的優異性能和耐用性作出了貢獻。
空氣冷卻
直噴系統提供更高的功率,降低油耗。
全壓潤滑冷卻和性能提供了優越的。
全流式機油濾清器意味著更長的發動機和部件的壽命。
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